Didmeninė variklinė greičių dėžė nuo gamybos iki paslaugų serijos apdorojimo, siekiant užtikrinti, kad jūs pateiktumėte pačią konkurencingiausią kainą, yra toks:
Pavarų dėžė gali pakeisti transmisijos santykį, posūkio kryptį (pvz., Atbulinę) ir nustatyti neutralią struktūrą. Jos struktūra yra įvairi, principo taip pat yra įvairių: automobilio greičių dėžė sugenda, automatinė; Taip pat skirstoma į pavarų ir elektrinę bei Taip pat; Jis taip pat yra padalintas į bepakopį kintamą greitį ir bepakopį kintamą greitį.
Neautomatinė pavarų dėžė sudaryta iš hidraulinio sukimo momento keitiklio, planetinės pavaros ir hidraulinės valdymo sistemos.
1. Keičiant skirtingų diametrų pavaras, keičiama pavara turi keletą fiksuotų perdavimo dažnių. Yra fiksuota veleno transmisija ir planetinė pavarų dėžė. 2, CVT perdavimo santykis tam tikrame diapazone begaliniais daugiapakopiais pokyčiais, yra dviejų tipų galia ir hidraulinė (hidraulinė) .Kintamo greičio transmisijos elektrinio CVT dalis yra nuolatinės srovės variklis, o skysčio CVT transmisijos dalis yra hidraulinis sukimo momento keitiklis. 3, visa apimanti transmisija reiškia hidraulinę mechaninę transmisiją, kurią sudaro hidraulinis sukimo momento keitiklis ir pavarų tipo pavarų dėžė
