Kodėl labai rimta karščiavimas?
Daugelis variklių, kaip būtinas žmonių gamybos ir gyvenimo energijos tiekėjas, naudojasi labai karštu reiškiniu, tačiau daug kartų jie nežino, kaip ją išspręsti. Dar sunkiau yra tai, kad jie nežino, kodėl. Susidariusi variklio šiluma, tai turėtų būti pirmasis, kuris suvokia variklio naudojimą, pažvelkime į įprastas priežastis, kodėl variklis yra labai karštas.
1. Oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus yra labai mažas, o tai lengvai sukelia susidūrimą tarp statoriaus ir rotoriaus.
Vidutiniuose ir mažuose varikliuose oro tarpas paprastai yra 0,2–1,5 mm. Kai oro tarpas yra didelis, sužadinimo srovė turi būti didelė, kuri turi įtakos variklio galios koeficientui; jei oro tarpas yra per mažas, rotorius gali būti trinamas arba suspaustas. Paprastai dėl didelio guolio tolerancijos ir galinio dangtelio vidinės skylės susidėvėjimo ir deformacijos, pagrindo dugno, galinio dangtelio ir rotoriaus, šepečiu, kuris yra lengvas sukelia variklį, gali sukelti šilumą arba net sudeginti. Jei nustatoma, kad guolio nusidėvėjimas turi būti pakeistas laiku, galinis dangtelis turi būti pakeistas arba šlifuojamas, o paprastesnis apdorojimo metodas yra uždėti dangtelį.
2. Nenormalus variklio vibravimas ar triukšmas lengvai sukelia variklį.
Ši situacija priklauso nuo pačios variklio sukeltos vibracijos, daugiausia dėl blogo rotoriaus dinaminio balanso, taip pat dėl blogo guolio, veleno lenkimo, skirtingų galinio dangčio galų, pagrindo ir rotoriaus, laisvos tvirtinimo detalės arba netolygus variklio instaliacijos įžeminimas ir įrengimas nėra. Rezultatas taip pat gali būti perduodamas iš mechaninio galo ir dėl konkrečių aplinkybių jis turėtų būti atmestas.
3, guolio darbas nėra normalus, jis turi sukelti variklį
Ar guolis veikia tinkamai, gali būti vertinamas pagal klausos ir temperatūros patirtį.
Galvos galą galima nustatyti rankiniu arba termometru, kad būtų nustatyta, ar temperatūra yra normaliose ribose; guolio strypą (vario strypą) taip pat galima naudoti norint patekti į guolio dėžę. Jei girdimas smūginis garsas, tai reiškia, kad gali būti sutraiškyti vienas ar keli rutuliai, jei girdite Garsas yra tai, kad guolis nėra pakankamai tepalas, o variklis turi būti pakeistas riebalais apie 3000 valandų iki 5000 valandų.
Jei norite įsigyti dulkių siurblio variklį, atkreipkite dėmesį į didelės galios dulkių siurblio variklį.
