Vietinių motorinių transporto priemonių užjūrio įmonių įsigijimų ir susijungimų analizė, reaguojant į naujų energijos potvynių poveikį „keičiant eismo juostas ir apeinant“
„Kaip ilgalaikis transmisijos dalių tiekėjas, girdėjau diskų technologiją, kuriai nereikia perdavimo. Tiesą sakant, tai šokiruojantis, ir yra šiek tiek neapykantos. Kiek dalių ir kompanijų už transmisijos bus Ši technologija dar nepadaryta. Vėliau aš negaliu galvoti, kad kiti laukia mūsų gyvenimo. Kadangi technologijos tendencija negali būti pakeista, mes aktyviai dalyvaujame. “Kai prieš keletą metų pirmą kartą išgirdau apie centrinio variklio technologiją, Lu Chao atvirai pasakė, kad jo pirmoji reakcija buvo šokas.
Kaip Tianjin Tianhai Synchronous Group Co, Ltd (toliau - Tianhai sinchroninė grupė) pirmininkas, Lu Chao laiko 2018 m. Kaip svarbiausius bendrovės transformacijos metus. Šiais metais yra Hubei Taite Electromechanical Co, Ltd (toliau - Hubei), Tianhai Synchronous Group dukterinė įmonė. Tate) oficialiai pristatė rato stebulės variklio gaminį į rinkos metus.
2016 m. Rugsėjo mėn. „Hubei Tate“ įsigijo 100% Olandijos „e-Traction“, gerai žinomos ratų stebulės variklinės bendrovės Europoje, akcijų už 61,47 mln. JAV dolerių (apie 500 mln. RMB). Su šiuo įsigijimu „Tianhai Synchronous Group“ veiklos sritis išplėtė į automobilių sektorių, kuris yra vienas iš trijų pagrindinių naujųjų transporto priemonių technologijų, o buvęs antrinio komponento tiekėjas tapo 1 lygio tiekėju.
Pastaruoju metu įsigyjant vietines įmones užsienyje, „Hubei Tate“ įsigijimas pramonėje nebuvo plačiai paplitęs. Tačiau Lu Chao tvirtai tiki, kad jo įsigijimas užsienyje „žvejojo lobį“. Palyginus įvairius techninius rodiklius, „e-Traction“ ratų varikliai yra pirmaujančiame pasaulyje. Remiantis Olandijos kompanijos technologija, pasaulinio rato variklio NO.1 ženklas yra tikslas, kurį Lu Chao atidėjo, kai nusprendė įsigyti Olandijos technologijų įmonę daugiau nei prieš metus.
Nors centrinis variklis yra pripažinta technologijų tendencija pramonėje, o jos taikymo perspektyvos elektrinėse transporto priemonėse yra ryškios, pramonė vis dar yra prieštaringa dėl techninio rato variklio brandos ir transporto priemonių gamintojų priėmimo. Kai kurie ekspertai netgi aiškiai nurodė: „Per pastaruosius penkerius metus didelės apimties industrializacijos dramos nėra“. Pirmasis Kinijos rinkos pripažinimas ir masinės gamybos variklių gamyba yra pirmoji „Lu Chao“ komandos ir jos Olandijos įmonės kliūtis. „Naujų verslo galimybių ir pramonės pokyčių dėka dalių pramonė sudarys naują modelį, o pašalinimas išaugs.“ Pramonės analitikas pažymėjo.
