Variklių elektroninės kontrolės plėtros naujosios energetikos pramonėje tendencijos analizė
Pirma, automobilių pramonės vystymosi tendencija
Važiavimo variklis paprastai yra aprūpintas viena nauja energija varoma transporto priemone, tačiau variklio, kurį gabena įvairių tipų naujos energijos transporto priemonės, kaina yra gana skirtinga. Dėl variklio vieneto kainos modelis apskaičiuojamas taip:
Pirma, nustatoma grynojo elektrinio keleivinio automobilio variklio vieneto kaina; variklio kaina yra linijinė su variklio galia. Apskritai, aukštos klasės automobilio variklis yra didesnis nei žemos klasės automobilis. 2016 m. A0 klasė ir A00 klasės automobilis sudarė apie 63%. A laipsnis sudaro apie 36%, o B ir C laipsniai - apie 1%. Pramonės tyrimų duomenimis, bendrosios A0 ir A00 elektros pavaros (variklio ir elektros kontrolės) kainos yra apie 0,6 mln., A klasė yra apie 20 000, B klasės ir C klasės galia yra santykinai didesnė nei A klasė (modelių galia). 310KW yra apie BYD Qin 210KW) 1,93 karto), o variklis yra šiek tiek pigesnis nei elektroninė valdymo kaina. 45 proc. Variklio kainos ir 55 proc. Elektroninės kontrolės kainos. Pagal kiekvieno modelio ir atitinkamo variklio vieneto kainos santykį gryno elektrinio keleivinio automobilio vieneto kaina 2016 m. Yra apie 0,5 mln. Juanių. Vėlyvos kainos nustatymą daugiausia lemia du veiksniai: viena vertus, transporto priemonės struktūros pakeitimas, manome, kad atnaujinus transporto priemonės suvartojimą, naujos energijos transporto priemonės palaipsniui pereis nuo A00 lygio ir A0 lygį (Zhidou ir kt.) į A lygį (Roewe ERX5) ir net B klasės modelius (Tesla), kita vertus, mes suteikiame variklio vieneto kainą 3 proc.
Antra, nustatomas gryno elektrinio autobuso variklio vieneto kaina; pagal pagrindinio vidaus autobusų variklių gamintojų vieneto kainą, mes per metus suteikiame 33 000 vienetų per metus, o pramonės grandinės kaina per 17 metų smarkiai sumažėjo. Variklio jungtis sumažėjo apie 15-20%, o tai sudaro 18%. Sumažėjimas, mes manome, kad variklio kainos sumažėjimas iš esmės yra iš apačios, ir vėlesniu laikotarpiu išlaikė 2% metinį nuosmukį;
Trečia, nustatomas modulio tipo variklio vieneto kaina; maksimali įjungimo ir gryno elektros variklio variklio galia yra kitokia, bendra variklio vieneto kaina labai priklauso nuo galios, BYD Qin gryna elektrinė versija maksimali galia 160kw, įskiepio versija 100kw, grynas. maksimali 86 kw galia ir papildoma versija turi maksimalią galią 56 kw. Kadangi variklio kaina yra teigiamai susijusi su galia, mes apytiksliai užimame variklio variklio vieneto kainą 65% grynosios elektros energijos;
Ketvirta, nustatoma specialios paskirties variklio vieneto kaina; naujosios energijos rūšies variklio galia paprastai yra mažesnė nei lengvojo automobilio galia, daugiausia dėl to, kad didelio masto specialios paskirties transporto priemonės vis dar yra daugiausia varomos degalų, o grynai elektriniai varikliniai varikliai daugiausia yra vidutinės - dydžio logistikos transporto priemonės. 15 000 / vnt., 17 metų sąnaudų sumažėjimas sumažėjo apie 12%, o stabilumas stabilizavosi kasmet sumažėjus 2%.
Remiantis mūsų skaičiavimais, 2017 m. Naujųjų energiją varančių variklių rinkos erdvė yra apie 5,85 mlrd., 2020 m. - apie 14,4 mlrd., O vidutinis metinis šio sektoriaus augimo tempas 2017–2020 m. Yra 35,0%.
