Kinijos didelio efektyvumo variklių rinka tarptautinėje rinkoje yra silpna
"Šiuo metu vis mažiau ir mažiau įmonių gamina tradicinius elektrinius variklius išsivysčiusiose šalyse, pavyzdžiui, Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Kinijos elektros variklių įmonės gali tapti jų importuotojais. Didelės našumo variklių dalis vidaus esamuose atsargų varikliuose yra mažesnė daugiau nei 5%, o didelio naudingumo variklių gamyba daugiausia yra parduodama užsienyje. Tuo tarpu didelio efektyvumo variklių dalis Kinijoje šiuo metu yra tik nuo 23% iki 25%. " Žurnalams žurnalistams sakė efektyvus energijos taupymo variklis.
Kinija palaipsniui tapo didžiausia motorinių transporto priemonių gamybos šalimi, įvaldanti didelio efektyvumo ir itin efektyvių energijos taupymo variklių gamybos technologijas, tačiau apskritai pramonės konkurencingumas vis dar yra silpnas. Variklio kiekis yra didelis, o energijos efektyvumo lygis yra mažas. Šiuo metu Kinijos bendras energijos vartojimo efektyvumo lygis vis dar toli gražu negu užsienio šalyse, ypač energijos vartojimo efektyvumas naudojant elektros įrangą, pvz., Variklius ir transformatorius. Naudojama elektros energija yra didelė, o taikymo plotas yra platus. Variklio sunaudojama elektros energija per metus sudaro 64 proc. Visos socialinės energijos sąnaudos. Lauko variklio suvartojamos energijos kiekis sudaro daugiau kaip 70% visos elektros energijos suvartojimo pramonės srityje. Variklio sistemos energetinis efektyvumas labai skiriasi nuo užsienio šalies, ty apie 15% ~ 20%. Sakė Gao Dongsheng, Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos Energetikos išsaugojimo ir visapusiško panaudojimo departamento direktoriaus pavaduotojas.
Pagal GB186132012 standartą, dabartiniai Kinijos gamybos ir eksploatuojamų variklių varikliai yra dažniausiai energiją taupantys 3 klasės varikliai, kurie yra mažesni nei standartiniai. Vidutinis efektyvumas yra 87%, o veiksmingas variklio našumas, kuris buvo įgyvendintas išsivysčiusiose šalyse, siekė daugiau kaip 91%. Be to, Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos statistika rodo, kad šiuo metu motociklų su didelio efektyvumo varikliais dalis vidaus varikliuose yra tik apie 5%. Akademikas Tang Renyuanas, žinomas šalies automobilių ekspertas, taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad pastaraisiais metais, nors Kinija iš esmės nesikeičia tarptautiniu lygmeniu didelio našumo variklių mokslinių tyrimų ir plėtros srityje, technologinė pažanga yra labai optimistiška. Deja, mūsų šalyje pagaminti IE3 varikliai naudojami per mažai, o dauguma jų naudojami eksportui. Nėra sunku suprasti, kad Kinijoje vis dar yra didžiulių iššūkių didelės galios varikliuose.
"Ateityje, viena vertus, turėtume atlikti nuodugnius energijos taupymo technologijų tyrimus varikliams ir jų sistemoms, pvz., Energiją taupančių variklių mokslinius tyrimus ir plėtrą, didelio efektyvumo ventiliatorių, siurblių, kompresorių sistemas; didelio našumo perdavimo sistemos, pagrįstas variklių sistemų derinimas ir sistemų integravimo sprendimai variklių sistemų energijos taupymui. Kita vertus, būtina parengti variklių sistemų energijos taupymo gaires ir standartus, pvz., sistemos gaires energijos taupymo modifikacijos, energijos taupymo bandymai ir vertinimo standartai variklių sistemoms specialiose srityse ir kt. Be to, būtina sukurti variklių sistemos energijos taupymo sertifikavimo įstaigą, pvz., rinkos standartą Į sertifikavimą, energijos taupymą produktų sertifikavimas, visų rūšių didelio naudingumo varikliai.
