Parodomi Kinijos variklių pertvarkymo nauda
Kaip didelė variklių gamintoja, atkūrimas yra svarbi pramoninės jėgos dalis, todėl energijos taupymas ir variklių atkūrimo mažinimas yra labai svarbus. Ekspertai ištyrė, kad Kinijos automobilių remonto rinka turi didelį potencialą ir akivaizdų energijos taupymo efektą, kuris taps svarbia Kinijos pertvarkymo sritimi.
Didelis rinkos potencialas
Kinijos automobilių remonto rinka turi didelį potencialą. Remiantis duomenimis, Kinijos variklių valdai sudaro apie 1,7 mlrd. Kilovatų, o metinis elektros energijos suvartojimas yra apie 3 trilijonus kilovatvalandžių. Variklio galios suvartojimas sudaro 64 proc. Kinijos elektros energijos suvartojimo ir 75 proc. Pramoninės elektros energijos.
Nuo variklio energijos sunaudojimo perspektyvos didžiausia Kinijoje naudojama mechaninė įranga yra siurblys, kompresorius ir ventiliatorius. Šių trijų tipų įrangos variklių suvartojimas sudaro 74,2% viso variklio suvartojimo.
Iš naudojamų variklių skaičiaus didžiausia Kinijoje naudojama mechaninė įranga yra siurbliai, konvejeriai, ventiliatoriai, kompresoriai ir maišytuvai, kurie sudaro 76,3% viso naudojamų variklių skaičiaus. Tarp jų varikliai, naudojami įvairių tipų siurbliuose, sudaro 50,2% viso naudojamų variklių skaičiaus.
Variklis sunaudoja daug energijos. Remiantis statistiniais duomenimis, 2014 m. Kinijos variklių sistemos bendras elektros energijos suvartojimas siekė 355,56 mlrd. KWh, tai sudarė 64% visos visuomenės suvartojamos elektros energijos. Tarp jų bendras pramoninių sistemų variklių suvartojamos elektros energijos kiekis yra 287,27 mlrd. KWh, tai sudaro 71,9% visų pramoninių sistemų elektros energijos suvartojimo.
Variklio sistema veikia neefektyviai. Kinijos variklių sistemos veikimo efektyvumas paprastai yra žemas, o energijos suvartojimas yra didelis, kuris yra 20% ~ 30% mažesnis nei tarptautinis pažangus lygis. Vieneto efektyvumas yra 3-5 procentiniais punktais mažesnis nei išsivysčiusiose šalyse.
Atliekos yra rimtos. Daugelis Kinijos naudotojų mano, kad renkantis įrangą pasirenkant didelį saugos koeficientą, paprastai taikant 10-15% maržą. Todėl "didelio arkinio automobilio" reiškinys yra rimtas, o ilgalaikis mažos apkrovos veikimas sukėlė didelių atliekų. Pramonė apskritai mano, kad neefektyvūs varikliai turi 50% energijos taupymo potencialą, o pramonės energijos taupymas turi prasidėti nuo variklio efektyvumo didinimo.
