Variklinių variklių vystymosi statuso palyginimas Kinijoje
Perjungto variklio varomosios sistemos nenoras sukūrė optimizuotą dizainą ir nepriklausomus tyrimo ir plėtros pajėgumus. Remiantis pagrįstu konstrukcijos varikliu konstrukcija ir patobulinta valdymo technologija, gaminio veikimas iš esmės atitinka visos transporto priemonės poreikius; kai kurios įmonės turi metinius gamybos pajėgumus 2000 rinkinių, kurie gali atitikti mažas partijas. Remiantis paklausa, kai kuriuose gaminiuose jau seniai buvo įrengtos demonstravimo priemonės, kurių rezultatai buvo geri.
Kintamosios srovės asinchroninių variklių pavaros sistema Kinija sukūrė plėtros platformą su nepriklausoma inžinerine nuosavybe asinchronine varikliu pavaros sistema, sudaranti kūrimo, gamybos, testavimo ir aptarnavimo sistemą mažoms partijoms gaminti; Produkto našumas iš esmės atitinka visos transporto priemonės poreikius, didelio galingumo asinchroninio variklio sistema yra plačiai naudojama visų tipų elektros autobusuose; Produkto patikimumas iš pradžių buvo patvirtintas demonstracinėmis operacijomis ir smulkaus rinkos taikomosiomis programomis.
Perjungto variklio varomosios sistemos nenoras sukūrė optimizuotą dizainą ir nepriklausomus tyrimo ir plėtros pajėgumus. Remiantis pagrįstu konstrukcijos varikliu konstrukcija ir patobulinta valdymo technologija, gaminio veikimas iš esmės atitinka visos transporto priemonės poreikius; kai kurios įmonės turi metinius gamybos pajėgumus 2000 rinkinių, kurie gali atitikti mažas partijas. Remiantis paklausa, kai kuriuose gaminiuose jau seniai buvo įrengtos demonstravimo priemonės, kurių rezultatai buvo geri.
Nešiojamoji nuolatinės srovės variklio pavaros sistema Vidaus įmonės veiksmingai tobulino bešejuosius nuolatinės srovės variklių gaminius, pagrįstai kurdamos ir tobulindamos valdymo technologijas ir iš esmės patenkindamos elektra varomų transporto priemonių poreikius; iš pradžių jie turėjo mechatroninio dizaino galimybes.
Nuolatinio magnetinio sinchroninio variklio pavaros sistema suformavo tam tikrus MTEP ir gamybos pajėgumus bei sukūrė įvairias produktų serijas, kurios gali būti pritaikytos visų rūšių elektromobiliams. Kai kurie techniniai produktų rodikliai yra artimi tarptautiniam aukštesniam lygiui, tačiau bendras lygis vis dar turi tam tikrą atotrūkį su užsienio šalimis; Jis turi integruotą nuolatinio magnetinio sinchroninio variklio konstrukcinį pajėgumą; dauguma kompanijų vis dar vykdo nedidelę bandomąją produkciją, o kelios bendrovės investavo į specialią automobilių varomosios jėgos sistemų gamybos liniją.
Pagrindinės nuolatinio magnetinio variklio medžiagos nuolatinio magnetinio variklio medžiagos yra NdFeB magnetas ir silicio plienas. Kai kurios bendrovės įvaldė bendrą magnetizavimo technologiją, magnetizuojant variklio rotorių prieš sumontavimą.
