Aukštos kokybės nuolaidų variklio ventiliatorius, variklio sveikas protas turi: 1. Variklis yra lengviau sudegintas nei anksčiau: dėl nuolatinio izoliacijos technologijos vystymosi, galios smūgio () Kai stūmoklis yra arti viršutinio negyvo centro, uždegimo žvakė užsidega degų mišinį, o mišinys sudeginama ir išleidžiamas Gaminamas didelis šilumos energijos kiekis , o dujų slėgis ir temperatūra balione sparčiai didėja.
Ir tai gali būti atvirojo ciklo padėties valdymas, įvesti impulsą, kad gautumėte nurodytą padėties padidinimą, tokią vadinamąją papildomos padėties valdymo sistemą, palyginti su tradicine nuolatinės srovės valdymo sistema, jos kaina žymiai sumažėja, beveik nėra sistemos reguliavimo.
Fiziniam variklio žemėlapiui reikia tiek didesnės galios, tiek mažesnio variklio konstrukcijos tūrio, kad naujo variklio šiluminė galia būtų mažesnė, o perkrovos pajėgumas silpnėja; ir dėl gamybos automatizavimo laipsnio padidėjimo variklis turi veikti dažnai. Dažnas paleidimas, stabdymas, išankstinis ir atvirkštinis sukimas bei kintama apkrova ir kiti metodai kelia didesnius reikalavimus variklio apsaugos įtaisui. Be to, variklis turi platesnį taikymo spektrą, dažnai dirba labai atšiaurioje aplinkoje, pvz., Drėgmė, aukšta temperatūra, dulkės, korozija ir kitos progos. Visa tai daro variklį labiau linkęs į pažeidimą, ypač gedimų, tokių kaip perkrova, trumpasis jungimas, fazių praradimas ir gręžinio valymas, dažnumą.
2. Tradicinio apsaugos įtaiso apsaugos poveikis nėra idealus: tradicinis variklio apsaugos įtaisas daugiausia grindžiamas šilumine rele, tačiau šiluminė relė turi mažą jautrumą, didelę klaidą, prastą stabilumą ir nepatikimą apsaugą. Faktas taip pat yra tiesa. Nors daugelyje prietaisų yra šiluminės relės, variklio pažeidimo reiškinys, turintis įtakos normaliai gamybai, vis dar yra plačiai paplitęs.
