Elektrinių transporto priemonių vairuotojo integruotas aukštos įtampos elektros paskirstymo skyrius, užtikrinantis greitą įkrovą, lėtą įkrovą, oro kondicionieriaus kompresorių, nuolatinės srovės, PTC šildytuvo sąsają
Dėl nevienodos variklių valdiklių pramonės plėtros rinkos plėtra vis dar nesėkminga. Kai kuriuose dideliuose automobilių gamintojai pabrėžiamas produktų saugumas, kokybė ir našumas, tačiau daugelis mažų ir vidutinių automobilių gamintojų nėra garantuojami. Ypač logistikos transporto priemonių pramonėje yra bendra galutinio užsakymo situacija, palūkanų struktūra yra sudėtingesnė, o kainos ir našumo santykis nebūtinai yra dominuojantis pasirinkimo veiksnys. Kalbant apie pramonės konkurenciją, naujų gaminių kūrimas, kaina, pristatymas, kokybė ir savalaikiškumas yra svarbūs pagrindinių gamintojų konkurencijos taškai.
Naujasis "Huichuan" energijos variklio elektroninis valdymo kelias praėjo ciklą nuo lengvųjų automobilių iki komercinių transporto priemonių, o vėliau atgal į lengvojo automobilio, kurdamas savo elektroninį kontrolinį kelią žvalgyboje.
"Huichuan" pateko į variklių valdymo pramonę dėl susijusių projektų "Geely" ir "Zotye". Kadangi transporto priemonių rinka neturėjo didelių plėtros galimybių, o automobilių gamintojai turėjo stiprius savikontrolės elektrinius impulsus, Huichuanas pakeitė savo pagrindinę kryptį, norėdamas nukreipti komercines transporto priemones. Bendradarbiaudama su "Yutong", didžiausiu pasaulyje lengvųjų automobilių gamintoja, "Huichuan" sukūrė ir tobulino savo komercinių transporto priemonių produktų liniją. Naujoviški ir novatoriški "Yutong" produktai griežtai kontroliuoja tiekėjų galimybes. Kadangi bendradarbiavimas su "Yutong", "Huichuan" bendradarbiavo su įvairių konkurencingų produktų, įskaitant "penkių vienetų" transporto priemonės visiškai integruotą jėgos pavarą, kuris yra giliai įsišaknijęs žmonių širdyse, kūrimo koncepciją.
Anksčiau tradiciniai autobusai paprastai buvo pakeisti ant antros klasės sunkvežimio važiuoklės. Visa transporto priemonės galia išdėstoma taip pat, kaip ir dabartinės logistikos transporto priemonės, o tai reiškia, kad lengvojo automobilio elektrinį valdymą galima patogiai persikelti į logistikos transporto priemonę. Huichuan taip pat įgijo nerūpestingą logistikos transporto priemonių rinką. 2015 m. Viduryje Huichuanas galvoja apie tai, kaip ateityje užimti savo vietą lengvųjų automobilių srityje. Atliekant lyginamosios analizės analizę Huichuanas nustatė, kad vidaus techninis statusas yra toli gražu neatitiko realių lengvųjų automobilių reikalavimų. Šis atotrūkis atsispindi ne tik atskirų mašinų techniniame lygmenyje, bet ir sistemingumo gebėjime. Reaguodama į šią išvadą, Huichuanas įgyvendina strategiją "išeiti, prašau ateiti, lokalizuoti". "Huichuan" Kinijoje turi didžiulę komercinio disko rinkos poziciją ir palaiko techninį bendradarbiavimą su geriausiomis Europos bendrovėmis ("Benz", "BMW" elektroninio valdymo tiekėjais). Tuo pačiu metu partneriai teikia pirmenybę techninių gebėjimų (ne specifinių produktų įvedimo ir virškinimo), lokalizuotų MTEP ir gamybos, efektyvumo didinimo ir išlaidų mažinimo srityse.
Pabaigus subsidijas naujai energetinei transporto rinkai ateityje, p. Zhang Wei mano, kad reikėtų spręsti šiuos tris aspektus. Pirma, konsoliduoti komercinių transporto priemonių pagrindus. Naujų energiją naudojančių komercinių transporto priemonių rinka brandinama. Dėl geresnio ankstyvųjų klientų demonstravimo, vis daugiau ir daugiau klientų, kurių santykinai nustatytos linijos, pripažįsta naujų energijos transporto priemonių pranašumus ir sukuria spontaniškus pirkimo ketinimus. Antra, naujos energijos transporto priemonės yra labai patrauklios, o jų kaina yra daug mažesnė nei tradicinių transporto priemonių. Antra, naudojant technologines naujoves, naujos medžiagos, nauji procesai ir nauji įrenginiai naudojami gaminti didelės galios tankį ir didelę integraciją. Sumažinkite sprendimo išlaidas. Trečia, visiškai automatizuotos gamybos linijos išdėstymas, esant būsimam partijos palaikymui, gali veiksmingai sumažinti gamybos sąnaudas ir pagerinti kokybę.
"Kokybė, saugumas, sąnaudos" yra pagrindinė technologijos plėtros kryptis, susijusi su dabartine variklio valdymu
Šiuo etapu naujoji energetinių transporto priemonių rinka užtikrina didelį efektyvumą, didelės galios tankį, didelį patikimumą, funkcinį saugumą ir mažų sąnaudų reikalavimus variklių valdiklio produktams. Didelis efektyvumas - pagerinti baterijos veikimo trukmę, sumažinant kreiserinį intervalą; didelio galingumo tankis - pasiekti transporto priemonės išdėstymo ir susidūrimo reikalavimus ir kartu suprasti automobilio lengvumą; didelis patikimumas, nes aplinkoje, kurioje veikia transporto priemonė, griežta temperatūra, kaip ir "Saulėje", automobilio temperatūra gali siekti 80 laipsnių Celsijaus, o žiemą - ne mažiau kaip 30 laipsnių. Vibracija yra labai stiprus dėl įvairių transporto priemonės kelių sąlygų; šeimos automobilio gyvenimas paprastai yra 15 metų. Todėl patikimumas yra taip pat svarbus.
"Kokybė, saugumas, sąnaudos" šiuo metu yra pagrindinis technologijų plėtros variklių valdymo srityje dėmesys.
Automobilių pramonės kokybės reikalavimai yra labai aukšti. Pavyzdžiui, "Toyota" kokybės reikalavimai yra 10 ppm. Šis reikalavimas yra didelis iššūkis vietos gamintojams. Kalbant apie kokybę, Huichuan griežtai laikosi TS16949 ir ISO26262 specifikacijų kūrimo procese. Patikimumas yra dizaino dėmesys. Nuo įrenginio pasirinkimo iki individualaus sertifikavimo, PCBA patikimumo patikrinimo ir galų gale visai mašinai patikimumas yra ypač svarbus kiekvieno aspekto vertinimo standartas. Kalbant apie produkto eksploatavimo trukmę, padėklas perduoda patikimumo testą, prietaiso pjūvio analizę ir sluoksnio analizę, ir pagaliau pasiekia 15 metų gyvenimo trukmę ir tikslinį 400 000 km poreikį. Saugumo požiūriu, daugiausia dėmesio skiriama ISO2626 standartui, suformuluoja standartus atitinkančius sistemos sprendimus ir sertifikatą. Kalbant apie kaštus, išlaidų sumažinimą daugiausia galima pasiekti naudojant techninį optimizavimą, pvz., IGBT pritaikymą, "Hall self-made" ir vertikalaus signalo programinės įrangos dekodavimą.
Apskritai automobilių pramonė yra didelio masto gamybos pramonė, turinti ypač aukštus saugos reikalavimus. Valdikliai yra svarbiausia jų dalis, o jų kokybės reikalavimai yra labai griežti. Klientai, turintys ppm lygius, nenaudos kokybiškų neatitinkančių duomenų valdytojų, nes nekvalifikuoti valdikliai atskleidžia gamintojus transporto priemonėms, kurios yra atšauktos ir reikalauja rizikos.
Kvalifikacijos standarto nepakanka, o variklio valdymo techninis optimizavimas vis dar yra kelyje. Ateityje variklio valdymas padidins valdiklio našumą daugiau kaip 98% per IGBT, SIC lustą ir pakavimo technologijas bei programinės įrangos algoritmų optimizavimą; per IGBT įrenginį, kondensatorių, Holo daviklį, vario autobusą ir tt savitasis galios tankis iki 20kW / L ar daugiau; Pritaikymas prie aplinkos tapo aukštesnis, o valdiklio apsaugos laipsnis yra IP67 arba net IP68, užtikrinantis, kad transporto priemonė veikia saugiai pagal įvairias pramonės kontrolę. Jei transporto priemonė yra užtvindyta valdikliu per intensyvaus lietaus, transporto priemonė vis dar gali veikti normaliai. Didėjant transporto priemonės elektros įrangos skaičiui, elektromagnetiniai trikdžiai taip pat yra svarbūs saugiai eksploatuojant transporto priemones ir įprastai eksploatuojant elektros įrangą. EMC reikalavimai bus keliami 5 lygio klasei. Su intelektualių transporto priemonių kūrimu vis labiau reikalinga transporto priemonių sauga. Todėl funkcinio saugumo lygis ateityje pasieks ISO2626ASILD. Didėjant naujoms transporto priemonėms su energija, išlaidos yra pagrindinis veiksnys, ribojantis naujų energijos transporto priemonių kūrimą. Aukštos kokybės ir mažos kainos taip pat bus pagrindas būsimiems technologiniams laimėjimams.
