Per 11-ąjį penkerių metų planą variklių energijos taupymo sistemos projektas buvo įtrauktas į nacionalinius dešimties pagrindinių energijos taupymo pagrindinių projektų. Vykdydama nacionalinę politiką, variklių sistema padarė didelę pažangą skatindama energijos taupymo produktus, mokslinius tyrimus ir energijos taupymo technologijų plėtrą bei įgyvendindama energiją taupančias technologines pertvarkymo projektus. Automobilių pramonė yra susijusi su pramonės apimtimi, produktų struktūra, techniniu lygmeniu ir rinkodara. Labai pagerėjo. Tačiau susitikime Li Aixian sakė, kad privalome aiškiai suprasti variklio sistemos energijos taupymo sudėtingumą ir ilgalaikį pobūdį. Kinijos ištekliai ir aplinkosaugos apribojimai tampa vis svarbesni. Vis dar yra didelis atotrūkis tarp variklio sistemos energijos taupymo lygio ir paklausos, daugiausia dėl techninių standartų. Bazinis darbas turi būti konsoliduotas; dar nėra kuriama veiksminga, bendra paskirtis ir speciali įranga; būtina tobulinti variklių sistemų ir darbo efektyvumo derinimą; reikia stiprinti trečiųjų šalių energijos taupymo tarnybų komandas; reikia tobulinti politikos priemones. Antroje kalboje Zhang Xin taip pat nurodė, kad Kinijos variklių sistemos energijos taupymo technologijos yra atgalinės, variklių sistema yra neefektyvi, o dabartinė didelio efektyvumo variklių rinka yra maža. Nors Kinijoje yra daugybė didelio naudingumo variklių gamintojų, jų rinka sudaro tik 10-15% visos variklių rinkos. Didelė šio 10-15% santykio dalis yra skirta eksportui. Remiantis "Motorinių greičio reguliavimo technologijų variklių naudojimo būdų ir atsakomųjų priemonių tyrimo ataskaita", praėjusių metų pabaigoje didelio našumo variklių dalis Kinijoje buvo mažesnė nei 3%. Remiantis 11-ojo penkerių metų planu, 12-ojo penkių metų variklio energijos taupymo darbai bus toliau plėtojami. Visapusiškas darbo planas dėl energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo dvyliktame penkerių metų plane rodo, kad per ateinančius penkerius metus bus sumažintas energijos suvartojimas 10 000 svarų BVP, o tikslas - taupyti 670 milijonų tonų standartinių anglis. Kaip pagrindinis energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo projektas, variklio sistemos veikimo efektyvumas turėtų būti padidintas 2-3 procentiniais punktais.
Šių metų kovo mėnesį Finansų ministerija ir Nacionalinė plėtros ir reformų komisija kartu paskelbė "Pranešimą apie efektyvių motociklų, skirtų energiją tausojančius gaminius naudingiems žmonėms, įgyvendinimo taisyklės", ir skatino didelio efektyvumo didinant finansines subsidijas. Šių metų nacionalinis didelio efektyvumo variklių skatinimo uždavinys - 31,77 mln. Kilovatų, tai sudaro apie 30% metinių vidaus automobilių pardavimų. Remiantis atitinkamais šaltiniais, didelio efektyvumo variklių augimas per ateinančius penkerius metus yra neišvengiamas įvykis, konservatyviai apskaičiuotas metinis augimo tempas 70% aukščiau. Didelio našumo variklių greitas greitis daro didžiulę įtaką pramonei bendrosios automobilių rinkos sąskaita. Tikimasi, kad nuo 2013 m. Įprastų elektros variklių gamyba ir pardavimas neigiamai augs, o jo rinkos dalis iki 2015 m. Bus mažesnė nei 30%. Neatmetama galimybė, kad bendras variklis gali būti visiškai pašalintas iš rinkos politika.
