Penki greičio reguliavimo metodai trijų fazių asinchroniniam varikliui
Pagal trifazio asinchroninio variklio greičio formulę: n = 60f / p (1 s), galime žinoti, kad trijų fazių asinchroninio variklio greitis yra susijęs su dažniu f, polių p ir p. slydimo ir sureguliuokite bet kurį iš jų. Greitis pasikeis. FA157 reduktoriaus trifazio asinchroninio variklio greičio reguliavimo metodas gali būti apytiksliai suskirstytas į kintamo dažnio reguliavimą, kintamo poliaus greičio reguliavimą ir reguliavimo slydimo reguliavimą.
Trijų fazių asinchroninis variklio greičio valdymo metodas 1: dažnio valdymas
Dažnio keitimo greičio reguliavimas yra greičio reguliavimo metodas, kuris keičia variklio statoriaus maitinimo dažnį ir keičia jo sinchroninį greitį. Pagrindinė kintamo dažnio greičio valdymo sistemos įranga yra dažnio keitiklis, teikiantis kintamo dažnio maitinimą. Dažnio keitiklis gali būti suskirstytas į dvi kategorijas: AC-DC-AC inverteris ir AC-AC inverter.
Greičio keitimo variklio dažnio keitimo greičio reguliavimas priklauso nuo valdymo režimo, kurį galima suskirstyti į U / f valdymą, slydimo dažnio valdymą, vektoriaus valdymą ir tiesioginį sukimo momento valdymą.
Trijų fazių asinchroninis variklio greičio valdymo metodas 2: kintamo poliaus greičio reguliavimas
Greičio reguliavimo metodas yra keisti statoriaus apvijos prijungimo režimą, kad būtų pakeistas statoriaus polių skaičius, kad būtų pasiektas greičio reguliavimo tikslas, pakeistas statoriaus apvijos polių pora P ir sinchroninis greitis n1 pasikeičia, pvz. skaičius padvigubėja, sinchroninis greitis Jis sumažinamas per pusę, o variklio greitis taip pat sumažėja maždaug pusė. Akivaizdu, kad šis greičio kontrolės metodas gali pakeisti greitį tik pirmame lygyje ir viename lygyje, o ne greitinti greitį.
Trijų fazių asinchroninis variklio greičio valdymo metodas 3: keisti slydimo greitį
Yra daug būdų keisti slydimo greitį S, kuris gali apytiksliai apibendrinti toliau pateiktus duomenis
1, GIS kaskados greičio kontrolės metodas
Reduktoriaus kaskados greičio reguliavimas reiškia žaizdos variklio rotoriaus grandinės papildomo potencialo reguliavimą, kad būtų galima pakeisti variklio slydimą ir pasiekti greičio reguliavimo tikslą. Didžiąją slydimo galios dalį sugeria papildomas papildomas potencialas, kuris vėliau naudojamas papildomoms priemonėms sugrąžinti sugeriamą slydimo galią į tinklą arba konvertuoti energiją naudojimui. Pagal slydimo galios sugėrimo ir panaudojimo režimą kaskados greičio reguliavimą galima suskirstyti į variklio kaskados greičio reguliavimą, mechaninio kaskados greičio reguliavimą ir tiristorių kaskados greičio reguliavimo režimą, o tiristorių kaskados reguliavimas dažnai priimamas.
2. Apvijos tipo variklio rotoriaus varžos greičio reguliavimo metodas
Žaizdos tipo asinchroninis variklio rotorius įdedamas papildomu rezistoriumi, kad padidėtų variklio slydimas, o variklis veikia mažesniu greičiu. Kuo didesnis pasipriešinimas, tuo mažesnis variklio greitis.
3, statoriaus įtampos reguliavimo metodas
Pakeitus variklio statoriaus įtampą, galima gauti skirtingą mechaninių charakteristikų kreivių rinkinį, kad būtų galima gauti skirtingus sukimosi greičius.
