Palyginti su tolimiausiais intelektualiaisiais varikliais, technologija jau buvo panaudota didelio našumo varikliams. Pastaraisiais metais valstybė toliau skatino didelio našumo variklius ir įdiegė daug politikų, įskaitant finansines subsidijas, tačiau poveikis nėra akivaizdus. Remiantis duomenimis, dabartinis didelio efektyvumo variklis nacionalinėje atmintyje yra tik apie 8%.
Techniniu požiūriu, šiuo metu didelio našumo varikliai daugiausia naudojami pramonės srityje Kinijoje. Huang Ziyang sakė, kad didelio našumo varikliai nėra akivaizdūs energijos taupymo srityje namuose, tačiau kai jie naudojami pramonėje, poveikis yra labai akivaizdus. : "Pavyzdžiui, oro kondicionierius negali nuolat veikti 24 valandas. Jis yra labai energingas, kai jungiklis yra išjungtas, todėl oro kondicionierius nemato šio poveikio. Šaldytuvas paprastai veikia 24 valandas, tačiau jo galia yra žemas, o 0,5 W galia gali būti išsaugota iki 0,45 W, poveikis nėra akivaizdus. Tik variklio pramoninė galia yra didelė, 24 valandas tęstinis veikimas, didelio efektyvumo variklio naudojimas gali aiškiai parodyti poveikį energijos taupymo. "
Vartotojų požiūriu didelė kaina taip pat yra viena iš svarbių priežasčių, turinčių įtakos populiarinant didelio naudingumo variklius. J. Zhijie sakė, kad bendra didelio našumo variklių struktūra yra sudėtingesnė nei bendrieji varikliai, o kaina nuo inverterių variklių iki lustų yra brangesnė nei įprasti varikliai. Dėl šios priežasties galutinio didelio efektyvumo variklio kaina yra didelė, todėl jos nepriimtina paprastiems vartotojams, dėl to mažai populiarėja. Tao Jianping mano, kad mažas populiarumas taip pat reiškia, kad didelio našumo varikliams yra didelė rinkos erdvė, todėl mikroautobusų įmonėms rekomenduojama atkreipti dėmesį į šią rinką.
Apskritai didelio naudingumo variklių poveikis buitiniam naudojimui šiuo metu nėra akivaizdus, o didelė kaina tapo kliūtimi didelio efektyvumo variklių populiarinimo sunkumams. Pagrindinis šalies pastangas tausoti energiją tausojančius, didelio naudingumo varikliuose visada buvo karšta vieta pramonei.
Didelis variklių atkūrimo potencialas
Nesvarbu, ar tai yra protingas variklis, ar didelio efektyvumo variklis, jis pagrįstas energijos taupymu ir aplinkos apsauga. Be to, variklinių transporto priemonių perdirbimas ir pertvarkymas pamažu gaunami vyriausybės ir mikromotorinių įmonių dėmesio. Nuo 2005 m. Valstybinė taryba, Prekybos ministerija, Nacionalinė plėtros ir reformų komisija ir Pramonės ir informacinių technologijų ministerija Daugelis ministerijų ir komisijų pradėjo įgyvendinti atitinkamas politikos kryptis, skirtas skatinti ir remti Kinijos perdirbimo pramonės plėtrą. 2013 m. Liepos mėn. Nacionalinė plėtros ir reformų komisija, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija ir kitos ministerijos kartu išleido dokumentą, skirtą atlikti bandomuosius produktus, skirtus pakartotinai gaminti produktus, kurie pakeistų senus.
Šių metų kovo mėnesį, siekiant pagreitinti mechaninių ir elektrinių įrenginių (produktų) su dideliu energijos taupymu atpalaiduojančią atsilikimą, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija kartu su faktiniu pramonės energijos taupymo ir išmetamų teršalų kiekio mažinimo darbe, per gamintojų ir pramonės naudotojų deklaracijoje, atitinkamose pramonės asociacijose ir ekspertų peržiūroje siūloma "energiją vartojanti atgalinė mechaninė ir elektros įranga (Produkto) pašalinimo katalogas (ketvirta partija) ir viešinti ją. Atsižvelgiant į didėjantį pakartotinai perdirbtų produktų kiekį šioje srityje iš elektromechaninių produktų Kinijoje, vis daugiau gamintojų prisijungs prie atkūrimo rangų, o variklių atkūrimo rinka turi didelį potencialą.
Variklių pertvarkymo rinka turi didelį potencialą, tačiau yra tik keletas kompanijų, kurios pasiekė pažangą šioje srityje. Tao Jianping sakė, kad variklių pertvarkymas yra panašus į atnaujinimą, todėl žmonės gali lengvai susirūpinti variklio kokybe po to, kai jie bus perdirbami, todėl žmonės, patekę į šią rinką, yra labai atsargūs. Chen Jintao sakė, kad dabartinis atkūrimas negali būti skubotas. Jis sakė, kad pirmasis žingsnis yra nustatyti perdirbimo standartus Kinijoje, kad iš pradžių būtų atliekų perdirbimo norma, o tada apsvarstyti galimybę pertvarkyti. Jis sakė: "Užsienio bendrovės privalo turėti tam tikrą vario-geležies-aliuminio panaudojimo rodiklį. Kinijoje nėra tinkamo standarto. Todėl pirmiausia turėtume nustatyti standartą ir pirmiausia pradėti perdirbimo normą, tada apsvarstyti variklių atkūrimą. plotas yra daugiausia dėl to, kad tai yra technologija su didelėmis investicijomis ir ilgai atsipirkimo laikotarpiu. Grąžinimo laikotarpis gali būti maždaug 10 metų. Daugelis bendrovių, galbūt nepasiekė šio žingsnio.Tačiau pačios įmonės požiūriu, variklių pertvarkymas yra Siekiant sutaupyti Žalioji energija, projektuojant gaminius, būtina gaminti žalią dizainą, ty maksimaliai padidinti gaminio medžiagų naudojimą ir sumažinti suvartojamo produkto kiekį neprarandant produkto savybių. "
UAV ir robotai pritraukia dėmesį kylančiose srityse
