kaip remontuoti variklio šerdį?
Variklio statorius ir rotoriaus šerdis laminuojami silicio plieno lakštais. Silicio plieno lakštai yra izoliuoti vienas nuo kito ir spaudžiami geležies žiedu arba pritvirtinami prie korpuso arba veleno žiediniu raktu.
Dažniausiai geležies šerdies gedimai apima paviršiaus įbrėžimus, izoliacijos pažeidimus tarp lakštų, palaidų šerdį, silicio plieno lakštų ventiliatorių ir lizdinius saugiklius.
Geležies šerdies paviršių daugiausia sukelia guolių pažeidimai, veleno lenkimas, galinio dangčio nusidėvėjimas, prasta surinkimo kokybė arba patenka į svetimkūnius. Kai geležies šerdies paviršius yra subraižytas, jis gali būti korozuojamas azoto rūgštimi ir nereikia išimti ritės, kuri neturi jokio poveikio silicio plieno lakšto izoliacijai.
Prieš koroziją su azoto rūgštimi, paruošiamas 34% nitrato tirpalas; ventiliacijos griovelis tarp pagrindinių segmentų yra užblokuotas asbesto audiniu arba stiklo audiniu; tarpas tarp ritės paviršiaus ir pleišto prie nulio ir šerdies yra alyvos pelenai sandariai uždaromi, kad azoto rūgšties tirpalas nepatektų į ritės vidų; antikorozinės geležies šerdis, o likusi dalis yra padengta asbestu.
Po to silicio plieno lakštas trumpojo jungimo zonoje poliruojamas rankiniu šlifavimo ratuku išilgai pagrindinio grūdo krypties, kol bus matoma linija tarp lapų, kad trumpojo jungimo gylis nepadidėtų. Nuvalykite trumpą jungiklį šepečiu ir azoto rūgšties tirpalu, kol silicio plieno lakštas yra trumpasis ir užsikimšęs. Tada išvalykite korozijos geležies šerdies paviršių šepečiu ir vandeniu, tada ant paviršiaus padėkite alkoholiu mirkytą tiriamąjį popierių. Jei bandymo popierius nėra raudonas, tai nereiškia rūgštinės reakcijos. Galiausiai, atsižvelgiant į silicio plieno lakštų izoliacijos laipsnį, atitinkamas izoliacinis lakas padengiamas apdoroto geležies šerdies paviršiumi ir išdžiovinamas.
Kai geležies šerdis yra laisva arba abiejų pusių slėginis žiedas nėra sandarus, dvi plieninės plokštės gali būti naudojamos disko, kurio išorinis skersmuo yra šiek tiek mažesnis už statoriaus apvijos vidinio skersmens, gamybai, o kaiščio varžtas yra įkišama per centrinę angą, o tada varžtas bus priveržtas. Šerdies fiksavimas.
Kai griovelis yra iškreiptas, jis gali būti koreguojamas adatos nosies replėmis. Jei šerdis viduryje yra atsipalaidavusi, gali būti įdėta kieta izoliacinė medžiaga, pvz., Izoliacinė kartonas. Jei silicio plieno lakštai yra pažeisti ar mechaniškai sugadinti, sijos gali būti nuimamos smulkiu gręžimu, įdubimas išlyginamas, valomas benzinu ir padengiamas izoliacinio lako sluoksniu.
Kai geležies šerdies paviršius sudeginamas arba ištirpsta, o ne išilgai šerdies gylio, sudeginta arba lydyta dalis gali būti pašalinta smulkintuvu. klausimas. Sluoksnio izoliacijos dažai.
Fanas Zhangas yra dažnas geležies šerdies reiškinys, ir tai yra paslėptas pavojus, kurio negalima ignoruoti. Nors jis negali sukelti nelaimingo atsitikimo, jis yra labai žalingas. Veikiant elektromagnetinei jėgai, dantyta ventiliatoriaus dalis sukurs vibraciją, kad padidintų variklio triukšmą; ventiliatoriaus perforavimas sukelia ritės įžeminimo gedimą dėl nuolatinio ritės izoliacijos nusidėvėjimo; ventiliatoriaus smūgis bus vibruojamas dėl ilgalaikės vibracijos. Jis bus nuovargis ir sulūžęs, o skaldytas gabalas lengvai subraižys galinės ritės izoliaciją.
Geležies šerdies ventiliatoriaus priežastys yra tokios: kai sena ritė pašalinama, dantų štampavimo gabalas yra perpildytas operacijos metu, todėl skylių gabalas sulenkiamas ir deformuojamas; kai senoji rišamoji izoliacija sudeginama kaitinant, danties galas perkaitinamas ir deformuojamas. Izoliacija sudeginama, štampavimo gabalas iškreiptas į išorę; galinis presavimo įrenginys nėra tobulas arba nėra jokio spaudimo įrenginio.
Kai geležies šerdis yra sujungta, pirmasis yra padidinti pagalbinį slėgio žiedą, kad būtų galima spausti skylių gabalo ventiliatoriaus dalį; be to, ventiliatoriaus lapo rūdis ir aliejus gali būti valomi benzinu, o geležies šerdis pašildoma iki 50-60 ° C. Paruoštas epoksidinės dervos klijai pripildomi į ventiliatoriaus lapo plyšį, o po to - ventiliatoriaus lakštas. prispaudžiamas į įprastą padėtį, ir 8–12 val.
Mažo variklio veikimo metu pagrindinio danties ventiliatoriaus vertė negali viršyti 1.11 lentelėje nurodytos vertės.
Kai geležies šerdis yra trumpam uždaryta, ritė yra trumpam sujungta, arba ritė yra įžeminta į žemę, lankas yra sulaužytas, o geležies šerdis ir griovelis yra iš dalies sudeginti.
Kai geležies šerdies griovelis yra iš dalies sudegintas, išimamas pluošto ritinys išimamas, o po to, kai silicio plieno lakštai yra sukepinti, surenkamas blokas arba plieno kastuvas, o geležies šerdis yra netolygiai sužeista mažo skersmens vėjo ratas. Poliruotas butas. Naudokite peilį, kad prikibintumėte dantis į gabalus ir nuimkite ruošinius ir naudokite silicio plieno lakštų izoliacijos dažus. Jei štampavimo lapą sunku atidaryti, jį galima apdoroti azoto rūgšties tirpalu ir tada padengti izoliaciniu laku.
Atliekant patikrinimo procesą spaustos šerdies dalis apsaugoma nuo 462 asfalto dažų.
