Vis dar yra didelė vieta energijos taupymui variklio sistemos modernizavimui ir visapusiškai ištirti energijos taupymo potencialą. Spalio 14 d. - Pasaulinė standartizacijos diena. Tarptautinėje simpoziume dėl dažnių konversijos, energijos taupymo ir variklių sistemų išmetamų teršalų mažinimo vyko tą pačią dieną daugiau kaip 100 atitinkamų vyriausybės departamentų, standartizacijos agentūrų, vidaus ir užsienio pramonės asociacijų ekspertų, gamintojų ir vartotojų atstovų. Išsamūs mainai, tuo pačiu metu, kad darbas, skirtas pagerinti bendrą Kinijos variklių sistemos veikimo efektyvumą, turi daug nuveikti.
Puikus energijos taupymo potencialas
Visame šalies dešimtuke energiją taupančios inžinerinės variklių sistemos, skirtos energiją taupančiam darbui skatinti, yra didėjančios, todėl pastaraisiais metais motociklų pramonė tapo pagrindiniu žodžiu motociklų pramonei.
Pramonė mano, kad pastaraisiais metais variklių sistemos energijos taupymo projektas padarė veiksmingą pažangą gerinant veiklos efektyvumą, pagrįstą sistemos koregavimo metodu, pagrįstu dažnio konversija ir greičio reguliavimu, tačiau aplinkoje, kurioje energingai plėtojama ekologiška ekonomika, jos skatinimas Stiprumas ir pažanga vis dar yra nepakankami ir trūksta.
Kaip mes visi žinome, variklių sistema yra svarbus pramoninis energijos vartojimo įrenginys. Remiantis pramonės asociacijų duomenimis, 2010 m. Skirtingų tipų elektrinių variklių bendra instaliuotoji galia Kinijoje yra apie 1,2 mlrd. Kilovatų, o metinis elektros energijos suvartojimas yra apie 2,5 trilijonus kilovatvalandžių (apskaičiuotas pagal vidutinę metinę eksploatavimo trukmę 2000 valandų ), atsižvelgiant į elektros energijos suvartojimo dalį visoje visuomenėje. Daugiau nei 60%. Šiuo tikslu variklių sistemos energijos taupymo darbai yra išvardyti kaip svarbi Kinijos "energijos taupymo vidutinio ir ilgalaikio plano" ir "dešimt pagrindinių energijos taupymo projektų" dalis.
Kaip svarbi energijos taupymo technologija, variklio sistemos dažnio konversija buvo plačiai pripažinta ir skatinama tiek vidaus, tiek užsienio šalių, nes jos išskirtinis energijos taupymo efektas ir trumpas investicijų grąžinimo laikotarpis. Pasak Saulės Xiaokango, Nacionalinio standartizacijos administravimo komiteto direktoriaus pavaduotojo, palyginti su tradiciniu fiksuoto greičio varikliu, variklio sistema gali sumažinti energijos sąnaudas daugiau kaip 30% po dažnio keitimo.
Atsižvelgiant į tai, aktyviai įgyvendinama vidaus pramonė. Anot Sun Xiaokango, per 11-ąjį penkerių metų planą, remiantis vienos įrangos atnaujinimu ir atnaujinimu, atitinkami departamentai sutelks dėmesį į sistemos koregavimo režimo skatinimą, remiantis dažnio keitimu ir greičio reguliavimu, siekiant pagerinti sistemos veikimą per 5 metus sukurs 36 mlrd. kWh per metus. Elektriniai gebėjimai.
Visoje šalies pramoninės veiklos situacijoje Kinijos automobilių pramonės plėtros tendencija iš esmės pagerėjo. Šiuo metu ji tapo didžiausia motorinių transporto priemonių gamintoja ir pagrindine eksportuojančia šalimi. Pastaraisiais metais variklių sistemų energijos taupymo skatinimas taip pat pradėjo rodyti rezultatus. Bendrovė paprastai mano, kad ji vis dar turi didelį potencialą.
Remiantis atitinkamu planavimu, per dvylikos penkerių metų laikotarpį Kinijos variklių sistemos vidutinis veikimo efektyvumas dabartiniu metu padidės 2-3 procentiniais punktais, todėl energijos taupymo pajėgumas yra 80 mlrd. KWh per metus. Ekspertai prognozuoja, kad iki šiol nacionalinė variklių sistema turėtų pasiekti 400 mlrd. KWh / metus energijos taupymo pajėgumus.
Tai reiškia, kad efektyvus variklio sistemos kintamo dažnio reguliavimo reguliavimas ateityje taps pagrindiniu žingsniu.
