Variklio remontas
Dabar apibendrinsiu problemas, su kuriomis dažnai susiduriama variklinėje techninėje priežiūroje, ir pateikiu keletą praktinių remonto darbų metodų.
1 Sumontavus galinį dangtelį, sumažėja variklio izoliacijos varža.
Apvijos yra gerai izoliuotos nuo korpuso, kol variklio variklis nėra taisomas be dviejų galų. Po montavimo izoliacijos varžos sumažėja. Šis reiškinys gali būti vertinamas, kad gedimas atsiranda abiejuose apvijos galuose. Izoliacijos varžos sumažėjimo priežastis gali būti ta, kad dažų plėvelė ant emalio vielos turi dalinę pertrauką, arba apvijų režimas yra per didelis, kad būtų pratęstas apvijos galas. Uždarius galinį dangtelį, vidinė galinės dangtelio sienelė artėja prie gedimo taško arba į jį kreipiasi taip, kad apvijos izoliacijos varža sumažėtų.
Kad pašalintumėte tokio tipo triktį, pirmiausia nustatykite, kuris variklio galas yra įjungtas.
Sprendimo metodas yra: pirmiausia sumontuokite galinį dangtelį ir išmatuokite apvijos izoliacijos varžą su 500V izoliacijos varžos matuokliu. Jei jis yra labai mažas, tai rodo, kad galinėje apvijoje yra gedimas. Tada nuimkite galinį dangtelį ir pritvirtinkite kitą galinį dangtelį, kad matuotumėte apvijos izoliacijos varžą. Jei jis taip pat yra žemas, kitas galas taip pat yra klaidingas. Rotorius gali būti neįmontuojamas galinio dangtelio išardymo ir montavimo metu.
Nustačius klaidingą galą, apskritai šiek tiek formuokite apvijos galą ir uždėkite kai kuriuos izoliacinius dažus. Jei problema neišspręsta, plėvelės žalios spalvos popieriaus sluoksnis gali būti lengvai įdėtas į apvijos galą. Paprastai galima pašalinti.
