Variklis nėra toli nuo mūsų gamybos ir eksploatavimo, nuo įvairios įrangos, tokios kaip ventiliatoriai ir siurbliai, vairavimo įtaisų, skalbimo mašinų, elektrinių ventiliatorių ir oro kondicionierių, dažniausiai naudojamų namų ūkiuose. Varikliai yra plačiai naudojami pramonėje, žemės ūkyje, transporte, savivaldybėse ir buitinės technikos. Ir kitose srityse.
Remiantis statistika, 2015 m. Kinijos variklių nuosavybė buvo apie 2,4 mlrd. Kilovatų, o bendras energijos suvartojimas sudarė apie 3,5 trilijonus kilovatvalandžių, tai sudarė 65 proc. Viso visos visuomenės suvartojamos elektros energijos.
Energijos vartojimo efektyvumo didinimo metu Kinijos variklių sistemos efektyvumas gali būti padidintas 5 - 8 procentiniais punktais, o metinis energijos sutaupymas gali siekti nuo 130 mlrd. Iki 230 mlrd. KWh, lygus metinei elektros energijai gaminti iš dviejų iki trijų Trijų įlaidų galios stotyse.
Mažai žmonių žino, kad variklis, kurio akivaizdžiai nepastebima, sunaudoja daugiau nei pusę šalies elektros energijos. Didelio našumo varikliai yra vienas iš efektyviausių būdų taupyti energiją. Didelio našumo variklių skatinimas tapo svarbiu įvykiu Kinijos ekonomikos pertvarkymui, energijos taupymui ir išmetamų teršalų mažinimui bei net smogo kontrolei.
"Elektros sąskaita buvo gerokai sumažinta." Tai reikšmingas pokytis, kai "Guangdong Nengqiang Ceramics Co., Ltd." priėmė didelio efektyvumo energiją taupančius variklius. "Keramika yra didelės energijos vartojančios pramonės šakos, o elektros energijos sąnaudos sudaro didesnę bendrų išlaidų dalį." Bendrovės pareigūnas sakė, kad po to, kai bendrovės didelio našumo varikliai buvo naudojami keramikos malūnas, energijos taupymo lygis pasiekė 18% , pagal vidutinę pramoninės elektros energijos vertę. Apskaičiuota 0,8 juanių / kWh, metinių išlaidų sutaupyti 64 624 juanių, daugiau nei 1 metai gali susigrąžinti investicijų pertvarkymo išlaidas.
Iš tiesų, variklis nėra toli nuo mūsų gamybos ir gyvenimo. Jis yra pakankamai didelis, kad galėtų prijungti tokius įrenginius kaip ventiliatoriai, siurbliai, kompresoriai ir tt mažosioms buitinėms skalbimo mašinoms, elektriniams ventiliatoriams, oro kondicionieriams ir tt. Varikliai yra plačiai naudojami pramonėje ir žemės ūkyje. Daugelyje sričių, pvz., Transporto, savivaldybių administracijos ir buitinės technikos, variklius reikia naudoti visur, kur elektros energiją reikia paversti mechanine energija, arba mechaninė energija yra paverčiama elektros energija.
Dėl savo platų pritaikymų, varikliai tapo labiausiai galingų galinių įrenginių. Remiantis skaičiavimais, 2015 m. Kinijos variklių nuosavybė buvo apie 2,4 mlrd. Kilovatų, o bendras energijos suvartojimas sudarė apie 3,5 trilijonus kWh, o tai sudarė 65% visos visuomenės suvartojamos elektros energijos. Bendras elektros energijos suvartojimas pramonės sektoriuje siekė 2,9 trilijonus kilovatų. Tuo metu ji sunaudoja 74 proc. Pramoninio elektros energijos suvartojimo, o pramonės variklių suvartojimas sudaro 52 proc. Viso visos visuomenės suvartojamos elektros energijos.
Pastaraisiais metais, remiant nacionalines politikos kryptis, Kinijos variklių energijos vartojimo efektyvumo lygis palaipsniui didėjo, tačiau bendras energijos vartojimo efektyvumo lygis vis dar mažas. Iš paties variklio perspektyvos vidutinis variklio našumo lygis Kinijoje yra 3 - 5 procentiniais punktais mažesnis nei užsienio šalyse. Šiuo metu naudojamas didelio naudingumo variklis sudaro apie 8%. Nuo variklio sistemos perspektyvos dėl nepagrįsto suderinimo ir atstatymo reguliuojama variklio sistema. Eksploatacijos efektyvumas yra 10-20 procentinių punktų mažesnis nei užsienio pažangus lygis, o dėl sunkaus mažai efektyvių variklių naudojimo labai trūksta elektros energijos. Kiekvieną 1 procentinį punktą padidinus pramonės sektoriaus energijos vartojimo efektyvumą, per metus galima sutaupyti apie 26 mlrd. KWh elektros energijos.
Chango technologijų instituto viceprezidentas Xu Dianguo sakė, kad pagerindamas energijos vartojimo efektyvumą, Kinijos variklių sistemos efektyvumas gali būti padidintas 5-8 procentiniais punktais, o metinis energijos taupymas gali siekti nuo 130 mlrd. Iki 230 milijardų kWh, lygus 2-3 "Three Gorges" jėgainėms. Metinė elektros energijos gamyba.
Energijos taupymas variklio sistemoje yra svarbi Kinijos visuomenės, orientuotos į apsaugą, sukūrimas ir apskrito ekonomikos plėtra. Jo esmė yra technologiniai laimėjimai. Šiuo metu rinkoje yra dviejų didelio našumo variklių, kurie turi absoliučią pranašumą: YE3 serijos itin aukšto efektyvumo trifaziai asinchroniniai varikliai ir nuolatiniai magnetiniai sinchroniniai varikliai. Tačiau, pasak rinkos dalyvių, YE3 variklio faktinis energijos taupymo poveikis nėra geras, o nuolatinio magnetinio variklio naudojimas tam tikru laikotarpiu turi skirtingą degazavimo laipsnį; nenoras variklis turi stabilumo ir energijos taupymo pranašumus, tačiau techninis įgyvendinimas yra sunkus.
Rinkos tyrimo metu žurnalistė konstatavo, kad "Shenzhen Fengfa Technology Development Co., Ltd." ne tik pažeisti technines problemas, susijusias su perjungtu varomuoju varikliu, bet ir sėkmingai ištobulino šią technologiją. Šių metų spalio mėnesį ši technologija išlaikė Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos mokslo ir technologijų pasiekimus, o jos energijos taupymo efektas gali siekti 15-20 proc., Gerokai viršijantis esamas didelio naudingumo variklių technologijas.
Šiuo metu kompanijos nenoras variklis buvo naudojamas keramikos, chemijos pramonėje ir kitose pramonės šakose. Zhou Qingyu, "Fengfa Technology Development Co., Ltd." pirmininkas žurnalistams "Economic Daily" sakė, kad "Shandong Laiwu Taihe Biochemical Co., Ltd." pakeitė originalų trifazį asinchroninį variklį į pažangų greitį reguliuojantį variklį ir pasiekė energijos taupymo lygį 20,16%. Foshan Liangjian Co., Ltd. atliko balų malimo energijos taupymo palyginimo bandymą, kuris parodė, kad energijos taupymo lygis taip pat siekė 14% iki 16%.
Verta paminėti, kad ši technologija padės išspręsti esamą elektrinės automobilių dilemą. Zhou Qingyu atskleidė, kad dabartinė "Fengfa Technology Development Co., Ltd." variklio technologija gali būti naudojama esamo elektrinio transporto variklio tobulinimui, o variklio energijos taupymo lygis gali būti toks pat kaip 50%. Tai taip pat reiškia, kad elektra varomos transporto priemonės kreiserinis diapazonas gali būti padidintas 50% tuo pačiu baterijų talpos; kartu su varikliu neveikia, akumuliatoriaus tarnavimo laikas padidės 100% iki 20 metų.
Ekspertai sakė, kad, viena vertus, perjungiamo variklio variklio sistema yra ideali įranga technologinei transformacijai ir produktų tobulinimui. Tai gali sumažinti suvartojamą energijos kiekį daugiau kaip 20% pramonėje, taip pat sumažinti pramoninių atliekų išmetimą ir skatinti įmonių transformaciją bei modernizavimą. . Kita vertus, variklio, elektros valdymo ir maitinimo šaltiniai yra trys pagrindiniai elektrinių transporto priemonių įmonės elementai. Naujasis elektrinis variklis gali būti naudojamas kaip proveržis siekiant išspręsti problemą, kad dabartinė grynoji elektrinė transporto priemonė turi trumpą kreiserinį diapazoną ir skatina tolesnę Kinijos elektrinių transporto priemonių plėtrą.
