Naujas kintamo greičio kintamosios srovės variklis Variklis - pristatomas JAV patentas
Variklis yra be rankų, komutatorinis kintamosios srovės variklis, kurio greitis gali būti tiksliai ir paprastai reguliuojamas per santykinai platų diapazoną, didelis efektyvumas įvairiais greičiais, paprastas ir tvirtas konstrukcija. Jis gali būti maitinamas vieno arba kelių fazių kintamosios srovės maitinimo šaltiniais, kurių įtampa yra nuo 25 Hz iki 400 Hz arba didesnė. Variklis iš esmės yra sinchroninis variklis, kuris gali veikti daug didesniu arba mažesniu greičiu nei vardinis sinchroninis greitis. Specifinė motyvacijos struktūra ir veiklos principas. Variklis 10 yra maitinamas trifaziu kintamosios srovės maitinimo šaltiniu, o rotorius 12 turi sukamąjį veleną 14, ant kurio yra pritvirtintas geležies šerdis 16, sudarytas iš didelio magnetinio pralaidumo minkštos magnetinės medžiagos, pvz., 3% silicio plieno lakštas. Magnetizacijos sluoksnis yra išdėstytas išilgai šerdies 16 išorinio cilindro paviršiaus 18.
Kintamo greičio kintamosios srovės variklis be šepečio, slydimo žiedas, nuolatinis magnetas ir rotoriaus ritė ar laidininkas priklauso asinchroninių variklių laukui. Norint turėti paprastą struktūrą, išėjimo galia, sukimosi greitis ir galios koeficientas yra reguliuojami, o keturi magnetai yra sumontuoti ant vidinio spaudos statoriaus perimetro, kad sudarytų dvi poras magnetinių polių, kurių magnetiniai poliai pakaitomis su vienas kitą, vienas nustatomas į AC maitinimo šaltinį. Jis tampa kintamo parametro impedanso grandine, o kita grupė yra prijungta prie mikro lygio reguliuojamo (kintamo) kondensatoriaus, kad taptų kintamo parametro rezonansine grandine. Spaudoje įmontuoti sektoriniai rotoriai yra magnetiškai atskirti ne magnetine medžiaga.
