Profesorius Dongda išrado „naują statoriaus nuolatinio magneto variklį“, kad galėtų įdiegti galingą elektrinių transporto priemonių širdį
„Tradicinė nuolatinio magneto variklio pavaros sistema turi du pagrindinius trūkumus. Pirma, greičio reguliavimo diapazonas yra siauras, ty sunku užtikrinti gerą našumą ir didelį efektyvumą esant mažam greičiui ir dideliam greičiui, antra, gedimo tolerancija yra prasta, tai yra, sunku išlaikyti, kai yra gedimas. 2018 m. Jiangsu provincijos vyriausybei profesorius Cheng Mingas iš Pietryčių universiteto gavo antrąjį „Jiangsu patentų išradėjo apdovanojimą“. Jis vadovavo komandai sukurti teorinę vienpusių magnetinių laukų variklių sistemą, kuri išsprendė minėtas dvi problemas. Techniniai rezultatai buvo taikomi naujiems didelės galios tankio varikliams ir pavaros sistemoms, prisidedančioms prie naujų energijos transporto priemonių ir vėjo energijos gamybos.
Teorinės vienpusių magnetinių lauko variklių sistemos sukūrimas
"Nuolatinio magneto variklio nuolatinis magnetas yra rotoriuje, dėl kurio yra mažas rotoriaus struktūros stiprumas, o nuolatinio magneto sukuriamą šilumą sunku išsklaidyti, o tai riboja variklio gebėjimą išeiti iš mechaninės energijos. " Profesorius Cheng Ming pristatė tradicinio nuolatinio magneto variklio dizaino mąstymo būdą. Naujoji statoriaus nuolatinio magneto variklio konstrukcija, per protingą konstrukciją, iš esmės pašalina greičio nestabilumą, vibraciją, triukšmą ir tt variklio veikimo metu, pagerina variklio kinetinę energiją, pagerina variklio veikimą, ir nereikalauja papildomų išlaidų. .
Reaguodamas į „siaurojo greičio diapazono nuolatinio magneto variklio“ problemą, prof. . Slydimo žiedas. Šepečių ir slydimo žiedų buvimas tradicinėje konstrukcijoje sukelia tiesioginį mechaninį kontaktą tarp besisukančio rotoriaus ir stacionaraus statoriaus, kuris sumažina variklio patikimumą. Naujasis variklis, kurį pasiūlė profesorius Cheng Ming, išsprendžia šią problemą, o susijusi patentų technologija sėkmingai taikoma elektrinėms transporto priemonėms. Vėjo energijos gamybos ir smagračio galios sistemos srityse elektrinių transporto priemonių kreiserinis diapazonas gali būti padidintas 8%, o laipiojimo galimybė gali būti padidinta 25%.
Patentuota technologija taikoma daugeliui įmonių
Sparčiai plėtojant strategines sparčiai augančias pramonės šakas, pvz., Elektrines transporto priemones ir naują energijos gamybą, buvo nustatyti didesni variklių reikalavimai, o technologijos, skirtos pagerinti gedimų toleranciją ir greičio kontrolę, tapo pagrindiniais reikalavimais. Profesorius Cheng Ming komanda kūrybiškai pritaikė naują gedimui atsparią variklio konstrukciją ir pagerino gedimų toleranciją. Bendradarbiaudami su New Dayang elektromechanine grupe ir Jiangsu Weiteli Motor Co., Ltd., gaminome įvairius elektros variklius elektrinėms transporto priemonėms. Pagrindiniai varikliai yra „Geely Zhidou“ serija, „Zhongtai Zhidou“ serija, „Jianghuai iEV“, „Jiangling E200“ ir kitos elektrinės transporto priemonės. Profesionali parama, 100 000 vienetų pardavimas, bendras pardavimų kiekis viršija 5 mlrd.
Pastaraisiais metais profesorius Cheng Mingas surengė daugiau kaip 50 projektų, įskaitant Nacionalinę 973 programą, Nacionalinę 863 programą, Nacionalinį gamtos mokslų fondą ir pagrindinius tarptautinio bendradarbiavimo projektus. Jis gavo 126 Kinijos išradimų patentus ir 3 PCT patentus. Rezultatai buvo pertvarkyti į daugiau nei 20 įmonių licencijavimu, perdavimu ar kooperatyvo kūrimu, ir pritaikyti elektrinėms transporto priemonėms, vėjo energijos gamybai, liftų traukimui, generatorių įrenginiams ir tt, siekiant gauti daugiau nei 1,5 mlrd. 75,7 mln. JAV dolerių; Profesorius Ming buvo apdovanotas Švietimo ministerijos pirmuoju gamtos mokslų prizu, pirmuoju Kinijos mašinų pramonės mokslo ir technologijų prizu, antruoju nacionalinio technologijų išradimo prizu ir Ženevos išradimo parodos sidabro apdovanojimu, Jiangsu patento projekto aukso apdovanojimu ir Kinijos patentų kompetencijos apdovanojimas. Jis buvo apdovanotas „Marquez Lifetime Achievement“ apdovanojimu ir buvo išrinktas Amerikos elektrinių ir elektronikos inžinierių instituto (IEEEFellow) bendradarbiu.
