Kelių prekių bakalėjos ir komunalinių siuntų kompanijų lyderiai prognozavo, kad, nepaisant neapibrėžtumo ateityje, būsima maisto prekių gabenimo rinkos paklausa išliks labai stipri. 10 vienetų maisto prekių gabenimo logistikos pramonėje įvyko daug didelių pokyčių, o rinka negrįžo į prieš epidemiją buvusią būseną.
Dabartinė rinkos paklausa beveik pasiekė rekordinį lygį, maisto prekių ir inžinerinių projektų logistikos laivybos logistikos logistikos įmonės naudojasi dideliu pelnu, tačiau krovininių laivų perkėlimo tempas blogėja, todėl siuntėjai, vežėjai ir ekspeditorių įmonės labai kenčia.
Be didėjančių krovinių gabenimo tarifų ir mažėjančių kvazi pamainų tarifų, maisto prekių siuntėjai taip pat turi stengtis rasti sandėlio vietos ir įrangos, taip pat smarkiai nukentėti dėl didėjančių išlaikymo ir nuosmukio išlaidų. ——išlaidos, kurių dažnai galima nepaisyti rinkose iki COVID-19.
– Niekas negali nuspėti šoko, o tai, ką darome dabar, yra atsakas į stresą."
"Gera žinia ta, kad būtent dėl šių problemų susidaro dideli krovinių kiekiai ir sveika transporto paklausa, tačiau pastangas išlaikyti pelno maržas komplikuoja pajėgumų trūkumas ir didėjančios išlaidos. Sandėlio vietos taip pat labai trūksta, sunkvežimių vairuotojus ir įrangą sunku rasti, o baudos už vėlavimus transportuoti smarkiai didėja.
