Japonijos "Mitsubishi" korporacija sukūrė "ELECHARGE", sistemą, kuri saugo ir iš naujo naudoja atsinaujinančią elektros energiją. Bus prieinama kaip papildoma konfigūracija standartinei "AXIEZ" serijai, kurią pardavė 2011 m. Spalio 17 d. Kaina yra individuali, pradedant nuo 1,8 milijono jenų (be mokesčių).
Statyboje yra naudojamas plieninis kabelis, skirtas kelti automobilį, kuriame važiuojama žmogus, o balansas prispaudžiamas prie keltuvo gervės, panašiai kaip vandens griovio kibiras. Kadangi balansinio plaktuko svoris nustatytas maždaug per pusę nominali apkrova, ji pradės regeneracinį variklio veikimą generuoti regeneracinę galią, kai svoris nustatytas beveik visai apkrovai arba kai svoris pakyla nedideliu keleivių skaičiumi.
Naujai sukurta sistema gali saugoti generuojamą regeneracinę galią dvigubo sluoksnio kondensatoriuje ir pakartotinai jį naudoti. Naudojant šią sistemą energijos suvartojimas gali būti sumažintas apie 25% (palyginti su produktais, kurių nominali apkrova yra 1000 kg ir nominalus 105 m greitis / min).
"Mitsubishi" teigė, kad dvigubo sluoksnio kondensatoriai savo regeneracinėje energijos kaupimo sistemoje buvo pirmieji pramonėje. Įkrovimo ir išleidimo efektyvumas yra apie 20% didesnis nei įprastų Ni-MH įkraunamų baterijų. Be beveik jokio senėjimo dėl įkrovimo-išleidimo, įkrovimo-iškrovimo gali būti kontroliuojama naujai sukurta vieninga temperatūros ir įtampos stebėjimo technologija. Gaminio veikimo laikas (pakeičiamoji ciklą) yra daugiau nei 10 metų, tai yra ilgesnis nei Ni-mh įkrovimo baterija. Be to, elektrodo dalyje yra naudojamas aliuminis ir aktyvuota anglis, o vidinė plokštė pagaminta iš medžiagų, kurių apkrovos yra mažiau aplinkos , pvz., bešvinės plokštės.
