Nauji pagrindiniai naujosios transporto priemonių konkurencijos komponentai, variklio elektroninio valdymo rinkos modelis yra nežinomas
Kaip ir variklis, pavarų dėžė ir važiuoklė yra trys pagrindinės tradicinių degalų transporto priemonių sudedamosios dalys, naujosios automobilių pramonės pramonėje „trijų elektrinių“ variklių, baterijų ir elektroninio valdymo technologija dažnai vadinama pagrindine technologija.
Tradicinėje automobilių srityje vidaus rinkoje pagamintos transporto priemonės pasižymi dideliu atotrūkiu tarp tarptautinio lygio ir dėl to, kad susikaupė varikliai ir transmisijos, o didžiausias skirtumas tarp naujų energijos ir tradicinių transporto priemonių yra tas, kad jų pačių prekės ženklai gali apeiti tradicines transporto priemones. apribojimus. .
Ar esama spragų tarp naujų energijos transporto priemonių bendrovių namuose ir užsienyje? Ar įmanoma, kad naujosios Kinijos energijos transporto priemonės pasiektų posūkį? Čia mes atliksime paprastą aiškinimą.
Maitinimo akumuliatoriaus pramonė įjungia naują viršūnę
Ne taip seniai užsienio žiniasklaida paskelbė 2017 m. Pasaulinius naujus energijos transporto priemonių reitingus, Kinijos kariuomenės pasirodymas yra akį traukiantis, o pagrindiniai prekių ženklai davė gerų rezultatų.
Apskritai Europos ir Amerikos naujų energijos transporto priemonių baterijų rinka vis dar yra Japonijos ir Pietų Korėjos pasaulis, o Kinijos baterijų bendrovės taip pat aktyviai bendradarbiauja su tarptautiniais automobilių gigantais, kad atvertų platesnę rinką.
Kadangi šis reitingas prisijungė prie „Auto Union“ veiksnių, sąrašas labai pasikeitė, palyginti su praeitimi. Vieno prekinio ženklo pardavimų sąraše pirmas buvo BYD. Tačiau, kai „Mitsubishi“ prisijungė prie „Renault-Nissan“ aljanso, BYD užėmė antrą vietą tik su 5,246.
Pagrindiniai „Renault-Nissan Mitsubishi Alliance“ modeliai yra „Nissan Leaf“, „e-NV200“ ir „Renault Zoe“. „Nissan Leaf“ užima ketvirtą vietą 2017 m. Tai labai brandus modelis. AECC bendra įmonė su NEC. Tačiau 2017 m. „AESC“ buvo parduota Kinijos „Jinshajiang Venture Capital“, o „Nissan“ jau 2015 m. Pradėjo ieškoti naujų suderinamų baterijų. LG Chem buvo dažnai paminėtas.
„Renault Zoe“ taip pat yra labai populiarus grynas elektrinis automobilis su LG Chem.
Antrajame BYD, be abejonės, natūraliai naudokite savo bateriją. Būdamas Kinijos naujų energijos transporto priemonių atstovas, BYD atvėrė pramoninę grandinę nuo baterijų iki pilnų transporto priemonių. Atsižvelgiant į sparčiai besikeičiančią naują energijos rinką, BYD taip pat stengiasi transformuoti, be to, kad keleivių automobilių srityje yra trijų elementų ličio baterija, todėl akumuliatorių dalijimasis ir eksportavimas tapo dideliu BYD verslu.
„BAIC Group“ turi ilgalaikį „hegemonijos“ sąrašą EB serijos vieno modelio pardavimo sąraše. BAIC glaudžiai bendradarbiauja su baterijų gamintojais, pvz., „Guoxuan Hi-Tech“ ir „Fueneng Technology“. 2017 m. Gegužės 28 d. BAIC ir Guoxuan Hi-Tech pasirašė didelę 1,875 mlrd. 2017 m. Gruodžio mėn. Pabaigoje BAIC ir Feneng Technology penkerius metus pasirašė strateginę 1 mln. Baterijų pirkimo sutartį.
„Geely Group“ gali būti ketvirta, daugiausia dėl Zhidou D2 galios, žinoma, ir „Geely's Emgrand EV“, „Global Hawk“ ir kitų modelių. Žinomos pupelės dažniausiai naudojamos „Boston“ ir „Multi-Fluoride“ baterijose, o „Geely Emgrand EV“ naudoja „Ningde“ trimatę ličio bateriją.
Penktoje vietoje yra Tesla. Dėl gamybos pajėgumų ir kitų priežasčių „Tesla Model3“ pardavimai buvo nedideli ir iki šiol vis dar nepavyko užbaigti masinio gamybos laipiojimo problemos, kad „Tesla“ vadintų „Samsung“ ir „LG“, ketindama atverti naujus tiekėjus.
Šeštasis ir septintasis, BMW ir Volkswagen, abu bendradarbiauja su Samsung SDI ir vidaus Ningde eros. Bendradarbiavimas tarp „BMW“ ir „Ningde“ eros sukūrė akumuliatorių, tačiau BMW glaudžiau bendradarbiauja su Samsung SDI užjūrio rinkose. Visapusiškos visuomenės elektros energijos gamybos strategijoje Kinijos baterijų bendrovės taip pat aktyviai dalyvauja, pavyzdžiui, Ningde eros.
„Toyota“, gerai žinoma visuomenei, yra 10-oji vieta ne dėl savo silpnos jėgos, bet „Toyota“ turi tik „Prius Prime“ hibridinį modelį. Be to, „Toyota“ taip pat pradėjo „Mirai“ vandenilio kuro elementų transporto priemonę, tačiau pristatymo apimtis nėra didelė. Pradžioje „Prius Prime“ yra įmontuota nikelio metalo hidrido baterija, o jos atnaujintoje versijoje bus naudojamos ir ličio baterijos. „Toyota“ taip pat paskelbė, kad kartu su ličio „Panasonic“ plėtoti ličio baterijas.
„Toyota“ hibridiniai ir vandeniliniai modeliai yra pirmaujanti pramonė. Augančiai grynai elektros rinkai „Toyota“ taip pat pradėjo kompromisą ir ruošiasi išleisti grynas elektrines transporto priemones anksčiau. Be to, „Toyota“ taip pat aktyviai plėtoja kietojo kūno baterijų projektus.
