Pavarų siurblio ir pavarų variklio konstrukcija:
1 pavarų perjungimo siurblio variklio konstrukcija yra paprasta, paprasta gaminti, bet išėjimo sukimo momentas ir greitis pulsuojantis yra didelis, kai greitis yra didesnis nei iooo r / min, sukimo momento spindulys yra slopinamas, todėl variklio greitis, žemas sukimo momentas Atvejis.
2, variklio variklis dėl prasto sandarinimo, tūrinis efektyvumas yra mažas, įvesties alyvos slėgis negali būti per didelis, negali pagaminti didesnio sukimo momento, o momentinis greitis ir sukimo momentas su vietos sujungimo tašku pasikeičia, todėl pavarų hidraulinė Variklis tik greitaeigiai maži sukimo momento atvejai.
Pavaros mechanizmo struktūrinės charakteristikos:
① pavarų siurblio variklio konstrukcija, kad būtų galima pritaikyti prie teigiamų ir atvirkščių reikalavimų, įleidimo ir išleidimo angos yra vienodos, su simetrija. Norint sumažinti sukimo momento purvą, variklio hidrauliniai variklio dantys yra didesni už dantų skaičių. Pavaros variklio įleidimo ir išleidimo kanalai simetriški išdėstymas, ta pati diafragma, kad variklis būtų teigiamas ir atvirkščiai būtų tokie patys.
② pavaros variklis su alyvos išleidimo anga. Yra atskiras nutekėjimo prievadas, kurio pagrindinė dalis yra alyvos nutekėjimas iš korpuso.
③ prisitaikyti prie pavarų variklio, pakeisti darbinius reikalavimus, plūduriuoti šoniniai skydai, iškrovimo loveliai turi būti simetriški išdėstymas.
④ Siekiant sumažinti pradinį trinties sukimo momentą, sumažinti trinties nuostolius, naudoti riedėjimo guolius, kad būtų pagerintas jo veikimas.
⑤ Norint sumažinti sukimo momento purvą, pavarų perjungimo žiedo variklio dantys, negu pavarų siurblio dantys, yra didesni.
