Perkant didelės spartos nuolatinės srovės variklį, techninės priežiūros ir techninės priežiūros darbai prasideda penkiais aspektais:
Tol, kol mes nuolat stebime, klausomės, liečiame, matuojame ir darome, didžiąją dalį gedimų galima išvengti ir išvengti, o atsargines dalis ir remonto išlaidas galima sumažinti. Toliau pateikiamas kasdienis variklio patikrinimas ir priežiūra:
1, atrodo: kasdieninis patikrinimas, ne tik motoriniai inspektoriai, budintys ir tanklaiviai, taip pat žiūri į variklinį darbą, srovės dydį ir keitimą, norėdami pamatyti, ar yra nuotėkis, lašėjimas, sukels variklio izoliaciją. sugedimas ir deginimas. Ar yra kažkas už variklio, kuris veikia jo vėdinimo ir vėsinimo aplinką? Norėdami pamatyti, ar ventiliatoriaus galinis dangtelis, ventiliatoriaus lapas ir variklio išorė yra pernelyg purvini? Užtikrinkite aušinimą ir aušinimą. Kiekvienas, kuris randa problemą, turėtų būti sprendžiamas laiku.
2, klausytis: Klausykitės atidžiai, kad variklio veikimo garsas yra nenormalus, kambario triukšmas yra didelis, gali naudoti atsuktuvą ar klausymo lazdą ir kitus pagalbinius įrankius, prijunkite prie abiejų variklio galų, kad galėtumėte klausytis, jei dažnai klausosi, ne tik galite rasti variklis ir jo vilkimo įrangos bloga vibracija, netgi gali būti vertinamas vidinio guolio alyvos kiekis, kad atitinkamos priemonės, pvz., guolio alyvos pripildymas arba naujų guolių keitimas, būtų atliekamos laiku, kad būtų išvengta variklio guolių, neturinčių sauso alyvos. šlifavimas ir blokavimas, už apskritimo, ir šlavimo kameros deginimas. Dideliems varikliams sunku išardyti ir pakeisti guolius. Pripildant naftos pistoletais, reikia atkreipti dėmesį į specialios guolio alyvos naudojimą (-35 ° C ~ +140 ° C), o iš kitos pusės išgręžtos gręžimo galvutės varžtas, kad išspaustų seną alyvą. Neleiskite alyvai patekti į variklio vidų dėl slėgio, purslų ant fiksuoto rotoriaus veikimo metu ir dėl variklio šilumos išsklaidymo funkcijos.
3. Palieskite: Naudokite temperatūrą aplink variklio variklio galą arba patikrinkite termostatu. Geresnės guolio būklės atveju temperatūra abiejuose galuose bus mažesnė nei vidurinėje apvijos dalyje. Jei temperatūra abiejuose guolio galuose yra aukšta, guolis turėtų būti išnagrinėtas kartu su išmatuotos guolio garso būklės. Jei bendra variklio temperatūra yra aukšta, ji turi būti apdorojama kartu su variklio apkrovos, įrangos ir ventiliacijos darbine eiga. Pagal variklio naudojamos izoliacinės medžiagos izoliacijos lygį galima nustatyti variklio veikimo apvijos izoliacijos energijos ribinę temperatūrą ilgalaikiam naudojimui arba leistiną variklio temperatūros kilimą (faktinė variklio temperatūra atėmus aplinkos temperatūrą) ). Skirtingų šalių izoliacijos standartai skiriasi, tačiau jie iš esmės skirstomi į: Y, A, E, B, F, H ir C, iš kurių Y lygio temperatūros padidėjimas yra mažiausias (45 ° C). C lygis leidžia aukščiausią temperatūros kilimą (virš 135 ° C). Kalbant apie guolio alyvą ir kitas medžiagas, temperatūra, matuojama prie variklio pritvirtinto termometro, yra geriausia valdoma žemiau 85 ° C.
4, matavimas: Kai variklis nustoja veikti, būtina naudoti izoliacinį matuoklį, kad matuotumėte jo santykinį atsparumą arba atsparumą tarpfazei, ir, kai nustatoma, kad jis yra blogas, kepkite drėgna šviesa, kad pagerėtų izoliacija. būti per mažas dėl izoliacijos (rekomenduojama vertė & GT; 1zhaoou). Neišjunkite šilumos jungiklio, išskyrus ypatingas aplinkybes. Drėgnu oru ir žiemą ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vandeniui atspariam, drėgmei atspariam ir elektrinių variklių džiovinimui. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas elektrinių mašinų vandens tankiui atvirose ir drėgnose vietose. Varikliams, kurie, kaip įtariama, yra stipriai paveikti drėgmės ar vandens purslų, prieš naudojimą reikia kruopščiai patikrinti. Sąlyga, drobės dangtelis turi būti siuvamas, kad būtų apsaugotas, o tai gali garantuoti variklio izoliaciją. Tačiau, esant aukštai temperatūrai arba ilgą laiką, drobės dangtelis turi būti pašalintas nepertraukiamo naudojimo metu, kad šiluminis išsibarstymas nesukeltų variklio perkaitimo ir degimo. Jei variklis yra panardintas į vandenį, kol variklis išmontuojamas, rotorius ištraukiamas, perplaunamas karštu vandeniu 60-70 ° C temperatūroje, išdžiovinamas suslėgtu oru ir kepamas šviesa iš abiejų variklio galų. statorius. Variklio izoliacija pakelta į normalią padėtį.
5, atlikite: ne tik norėdami patikrinti problemas, kurios atsirado laiku atliekant korekcines priemones, bet ir pagal variklio varžto, laidų, išmontavimo patikrinimo, valymo ir techninės priežiūros ciklą. Pavyzdžiui: oro kondicionavimo ventiliatoriaus variklio galinis dangtelis 4 fiksuoti sraigtai, visi laisvi, nudegimo operacija; Katilo ventiliatoriaus variklio ventiliatorius palieka nukristi, kad užblokuotų ir sudegintų, nes nesugebama laiku patikrinti ir priveržti; Siurblio variklio guoliai yra prasti ir darbinė temperatūra yra didelė. Nesugebėjimas laiku pakeisti guolių sukelia variklio degimą, o variklio pagrindinis alyvos siurblys dėl to, kad sumažėjo oro drėgmės izoliacijos varža, nepadeda ir nepadeda laiku pagerinti izoliacijos, nes problema buvo atrasta. Bet nepadarė jokios priežiūros. Nesvarbu, ar jis žiūri ar ne, ar tiesiog žiūri, ar ne, tai galiausiai sukels gedimą ar avariją.
