01 asinchroninis variklio veikimo principas
▼
Santykinis statoriaus ir rotoriaus apvijos generuojamo besisukančio magnetinio lauko judėjimas, rotoriaus apvija nupjauna magnetinę indukcinę liniją, kad sukurtų sukeltą elektromotorinę jėgą, taip generuojant sukamąją srovę rotoriaus apvijoje. Sukurta srovė rotoriaus apvijoje veikia su magnetiniu lauku, kad generuotų elektromagnetinį sukimo momentą, dėl kurio rotorius sukasi.
Kai rotoriaus greitis palaipsniui artėja prie sinchroninio greičio, indukuota srovė palaipsniui mažėja, o generuojamas elektromagnetinis sukimo momentas atitinkamai mažėja. Kai asinchroninis variklis veikia variklio būsenoje, rotoriaus greitis yra mažesnis nei sinchroninis greitis.
Asinchroniniai varikliai yra plačiausiai naudojami elektrinėse transporto priemonėse. Palyginti su nuolatinės srovės varikliais, jie turi didesnį greičių diapazoną, todėl jie gali patenkinti greitaeigių transporto priemonių poreikius net ir be antrinio diferencialo ar pavarų dėžės.
Asinchroninis variklis gali keisti dažnio greičio reguliavimą, o jo poveikis yra lygus linijiniam santykiui tarp variklio sūkių ir transporto priemonės greičio, kai transporto priemonė su nuolat kintama pavara suprantama kaip pagreitinta.
Asinchroniniai varikliai taip pat lengviau pasiekia kinetinę energiją. Kai transporto priemonė važiuoja arba stabdo, ratas sukasi variklį pasukti. Esant tokiai sąlygai, variklis gali generuoti elektros energiją ir atkurti elektros energiją į akumuliatorių, taip plečiant automobilio kreiserinį diapazoną.
„Tesla MODELS“ naudoja asinchroninius variklius ir šiuo metu apima įvairius hibridus, pvz., „Roewe 550Plug-in“. Priežastis, kodėl pasirinktas asinchroninis variklis, yra dėl to, kad jis yra atsparus trikdžiams ir greitojo silpno magnetinio lauko veikimo gebėjimas, nors galia yra didelė, struktūra yra paprasta ir darbas yra patikimas.
