Aukštos kokybės ir pigus indukcinis variklis, sveiki atvykę į užklausą, stabilus pristatymo laikas, kai susiduriame su variklio surinkimo kokybe, yra prasta, geležies šerdis nėra suderinta, fiksuotas rotoriaus šerdies ašinis tarpas, kurį sukelia ašinė magnetinė įtampa, oro tarpo surinkimas ir reguliavimas nėra vienodi. Kadangi variklio izoliacijos lygis nuolat didėja, taip pat didėja leistina temperatūros kilimo riba, todėl didesnis variklio korpuso temperatūros kilimas gali būti normalus. Tačiau būtina išbandyti korpuso ir skyriaus guolio temperatūros kilimą alkoholio termometru ir patvirtinti, kad variklis yra perkaitęs, palyginti su temperatūros kilimu, kurį leidžia variklio izoliacijos laipsnis, tada jį galima patikrinti šiais veiksmais.
1) Pirma, patikrinkite, ar trifazio maitinimo įtampa yra subalansuota ir ar įtampos svyravimo laipsnis yra didesnis už garantuotą gamyklos vertę (±10[%]). Dėl įtampos disbalanso susidaro trifazis nesubalansuotas srovė, kuri sukelia variklio praradimo padidėjimą ir variklio šildymą, todėl ji turėtų būti laiku ištaisyta. Galios dažnio kitimas taip pat turi įtakos (±5[%]) variklio šildymui, tačiau faktinis pokytis nėra didelis, todėl analizėje į jį paprastai neįsvarstoma.
2) Patikrinkite, ar variklis veikia vienfaziu būdu, ar trifazio kontaktoriaus kontaktas yra gerai liečiasi, ar jungiklio saugiklis turi vienos fazės nudegimą ir ar laidai yra atjungti (vienfaziai). Šalinti triktis po to, kai randama klaida.
3) Patikrinkite, ar trifazis srovė viršija vardinę vertę. Jei įvertinimas viršijamas, patikrinkite priežastį. Sprendžiant tokio pobūdžio gedimus, išsiaiškinti klirenso priežastį: (1) veleno lenkimas; Guolio gedimas. Nedidelis šerdies gręžlys neturi įtakos normaliam variklio veikimui. Kai gręžinis yra blogai nuvalytas, galima naudoti posūkio įrankį, kad būtų švelniai nupjautas rotoriaus paviršius vienam sluoksniui (paprastai posūkio skersmuo yra 0,2 mm arba todėl yra tinkamas).
4) Dulkių izoliacija turi įtakos variklio šilumos išsklaidymui, filtro ekrano užsikimšimas, ventiliacijos kanalų ir ventiliacijos kanalų užsikimšimas ir tt, sukels variklio perkaitimą. Todėl galima imtis oro valymo priemonių dulkėms pašalinti. Jei reikia, variklis turi būti išmontuotas valymui.
5) Jei apvija laikoma sugedusia, galima atlikti apvijos trumpojo jungimo ir įžeminimo bandymą. Remiantis patirtimi, jei tarp variklio apvijos posūkių yra trumpasis jungimas, variklis vibruos, o po trumpo laiko jis rūkys. Tačiau variklio šildymo tikimybė, kurią sukelia tarpsūkio trumpasis jungimas ir kuris trunka ilgą laiką, yra labai reti.
Variklio temperatūros kilimą po kapitalinio remonto gali sukelti tokios problemos kaip prasta izoliacijos apdorojimo technologija, neteisingi ritės duomenys, laidų klaidos ir surinkimo kokybė. Šiuo metu variklis turi būti išardytas pagal pradinį įrašų patikrinimą ir išsiaiškinti apvijos duomenų teisingumą.
