Individualus asinchroninis variklis turėtų suprasti, kad yra trys stabdymo režimai: energijos suvartojimas, atbulinės eigos stabdymas ir regeneracinis stabdymas.
(1) Stabdant energiją, nutraukite trifazį kintamosios srovės variklio maitinimą ir nusiųskite nuolatinę srovę į statoriaus apviją. Kintamosios srovės maitinimo nutraukimo momentu dėl inercijos variklis vis dar sukasi originaliai kryptis. Šiam režimui būdingas stabilus stabdymas, tačiau jam reikalingas nuolatinės srovės maitinimas ir didelės galios variklis, o tam reikalingos didelės nuolatinės srovės įrangos sąnaudos ir maža stabdymo jėga mažu greičiu.
(2) Atbulinės eigos stabdį galima suskirstyti į apkrovos atbulinės eigos stabdį ir galinį atbulinės eigos jungties stabdį.
1) apkrovos atbulinės eigos stabdys taip pat vadinamas apkrovos atbulinės eigos stabdžiu. Dėl šio sukimo momento svoris lėtai ir tolygiai nusileidžia. Tokio tipo stabdymo charakteristikos yra šios: maitinimo šaltiniui nereikia atgalinės jungties, nereikia specialios stabdymo įrangos ir stabdymo greitį galima reguliuoti, tačiau jis tinka tik apvijos varikliui, kurio rotoriaus grandinę reikia sujungti su dideliu pasipriešinimu, kad slydimo santykis būtų didesnis nei 1.
2) atbulinės jungties stabdymas Kai varikliui reikia stabdyti, tol, kol atsitiktinai sureguliuojama dviejų fazių elektros linija, sukamą magnetinį lauką galima greitai pakeisti. Kai variklio greitis lygus nuliui, nedelsdami nutraukite maitinimą. Tokia stabdymo charakteristika yra tokia: greitai sustokite, stabdžių galia yra stipresnė, nereikia stabdžių įrangos. Tačiau stabdant dėl srovės yra didelis, smūgio jėga taip pat yra didelė, lengvai variklis gali perkaisti arba sugadinti transmisijos dalis.
(3) Regeneracinis stabdymas, taip pat žinomas kaip grįžtamasis stabdymas, veikiant didelėms apkrovoms (kai krano variklis nuleidžia sunkias apkrovas), variklio greitis yra didesnis nei sinchroninis sukamo magnetinio lauko greitis. Šiuo metu rotorius laidininko sukelta srovė, veikiant besisukančiam magnetiniam laukui, kad suktųsi sukimosi krypties sukimo momentas, tačiau variklio greitis yra didelis, reikia sulėtinti greičio keitimo įtaisą.
