Kinijos schrittmotor gamintojai, pagrindiniai žingsninio variklio bruožai yra šie: 1. Paprastai žingsninio variklio tikslumo paklaida yra 3-5% žingsnio kampo ir ji nėra sukaupta.
2. Maksimali leistina temperatūra pakopiniam varikliui atrodyti.
Aukšta pakopinio variklio temperatūra pirmiausia išmagnetins variklio magnetinę medžiagą, dėl kurios sumažės sukimo momentas ir net sumažės pakopos. Todėl didžiausia leistina variklio paviršiaus temperatūra turėtų priklausyti nuo įvairių variklio magnetinių medžiagų demagnetizavimo taškų. Paprastai magnetinės medžiagos demagnetizavimo taškas yra 130 laipsnių aukštyje, kai kurie net 200 laipsnių aukščiau. , todėl pakopinio variklio paviršiaus temperatūra Celsijaus laipsniais 80–90 laipsnių yra visiškai normali.
3. Padidėjus greičiui, žingsninio variklio momentas sumažės.
Kai sukamasis variklis sukasi, kiekvienos variklio fazinės apvijos induktyvumas suformuos atvirkštinę elektromotorinę jėgą. Kuo didesnis dažnis, tuo didesnė yra atvirkštinė ELECTROmotorinė jėga. Veikiant varikliui didėja dažnis (arba greitis) ir fazė. srovė mažėja, todėl sumažėja sukimo momentas.
4. Žingsnis variklis gali veikti paprastai mažu greičiu, tačiau jo negalima paleisti, jei greitis yra didesnis nei tam tikras greitis, o kartu ir garsus triukšmas.
Žingsninis variklis turi techninį parametrą: paleidimo be apkrovos dažnis, tai yra pulso dažnis, kurį žingsninis variklis gali paleisti įprastai, kai nėra apkrovos. Jei impulsų dažnis yra didesnis už šią vertę, variklis negali normaliai įsijungti, dėl to gali prarasti ar sustoti žingsnis. Esant apkrovai, paleidimo dažnis turėtų būti mažesnis. Jei variklis turi pasiekti didelį greitį, pulso dažnis turėtų būti pagreičio procesas, ty pradinis dažnis yra mažas, o tada norimas aukštas dažnis padidinamas atsižvelgiant į tam tikrą pagreitį (variklio greitis padidinamas nuo mažo greičio iki didelio greičio).
