DC variklio struktūros charakteristikos ir veikimo principas
DC variklis yra sukama elektrinė mašina, kuri paverčia nuolatinę elektros energiją mechanine energija (nuolatinės srovės varikliu) arba paverčia mechaninę energiją į nuolatinę elektros energiją (nuolatinės srovės generatorius). Tai variklis, kuris paverčia DC energiją ir mechaninę energiją vieni kitiems. Kai jis naudojamas kaip variklis, jis yra nuolatinės srovės variklis, kuris paverčia elektros energiją mechanine energija; kai generatorius veikia, tai yra nuolatinės srovės generatorius, kuris mechaninę energiją paverčia elektros energija.
DC variklis yra sukama elektrinė mašina, kuri paverčia nuolatinę elektros energiją mechanine energija (nuolatinės srovės varikliu) arba paverčia mechaninę energiją į nuolatinę elektros energiją (nuolatinės srovės generatorius). Tai variklis, kuris paverčia DC energiją ir mechaninę energiją vieni kitiems. Kai jis naudojamas kaip variklis, jis yra nuolatinės srovės variklis, kuris paverčia elektros energiją mechanine energija; kai generatorius veikia, tai yra nuolatinės srovės generatorius, kuris mechaninę energiją paverčia elektros energija.
DC variklio konstrukcijos ypatybės: jis turėtų būti sudarytas iš dviejų dalių: statoriaus ir rotoriaus. Stacionarioji variklio dalis, veikianti eksploatuojant, vadinama statoriumi. Pagrindinė statoriaus funkcija - generuoti magnetinį lauką. Jis susideda iš pagrindo, pagrindinio stovo, komutuojamo stovo, galinio dangčio, guolio ir šepečio įtaiso. Dalis, kuri rotacijos metu veikiama, vadinama rotoriumi. Jo pagrindinė funkcija yra generuoti elektromagnetinį sukimo momentą ir sukelti elektromobilio jėgą. Tai yra nuolatinės srovės variklio energijos konversijos ašis, todėl ją paprastai vadina armatūra. Jis pakeičiamas velenu, armatūros šerdimi, armatūros apvija, ir ji susideda iš siųstuvo ir ventiliatoriaus.
Nuolatinės srovės variklio veikimo principas: nuolatinės srovės variklis yra tvirtinamas prie žiedo formos nuolatinio magneto. Srovė generuoja amperio jėgą per ritę ant rotoriaus. Kai rotoriaus ritė yra lygiagreti magnetiniam laukui, magnetinio lauko kryptis ir toliau keisis, todėl rotoriaus galas Šepe kintamu kontaktuoja su keitikliu, taip pat keičiasi srovės kryptis ant ritės , o Lorentso jėgos kryptis yra pastovi, todėl variklis gali išlaikyti vieną sukimosi kryptį.
DC varikliai dažnai naudojami maišytuvo varikliuose. Didelio greičio maišytuvo variklis yra mūsų karštas produktas.
