Pavarų variklis, Nesunku pastebėti, kad sparčiai vystosi magnetinis jutiklis.
Magnetinių jutiklių gamintojų skaičius tarptautinėje ir vidaus rinkoje sparčiai auga.
Jis buvo plačiai naudojamas kosmoso, automobilių, pramonės, vartojimo ir daugelyje kitų sričių. Pasak Shi Yunbo, magnetinis jutiklis yra svarbi jutiklių gaminių dalis. Automobilių sektorius sudaro daugiau nei 70 procentų magnetinio jutimo programų rinkos. Lėtėjimo variklis daugiausia naudojamas transporto priemonės greičiui, kritimo kampui, kampui, atstumui, artumui, padėties ir kitiems parametrams aptikti ir navigacijai, padėties nustatymui ir kitoms programoms, tokioms kaip greičio matavimas, pedalo padėtis, transmisijos padėtis, variklio sukimasis, galios sukimo momento matavimas, alkūninis velenas. padėtis, kritimo matavimas, elektroninė navigacija, antiblokavimo aptikimas, stovėjimo padėties nustatymas ir pan.
Vienfazio greičio reguliavimo reduktoriaus principas
Sankabos aktyvusis rotorius 1 ir variklis 5 yra standžiai sujungti. Aktyvusis rotorius (armatūra) yra plieninis puodelio formos cilindras, o varomasis rotorius (antena) yra pritvirtintas prie varomojo veleno 2-uoju žnyplėmis, tarp kurių yra oro tarpas. Stulpelio vidurį supa jaudinanti ritė 4, kuri sužadinama nuolatinės srovės maitinimo šaltiniu. Abu geležinės šerdies galai yra sukryžiuoti į nagų formą, suformuojant kintamą N ir S gnybtų polių struktūrą. Magnetinė grandinė yra: N antgalis, oro tarpas, armatūros oro tarpas, S, varomas rotoriaus geležinis droselis a N nagų stulpas. Kai variklis verčia aktyvųjį rotorių suktis, armatūra nupjauna žnyplės poliaus magnetinį lauką, kad sukurtų sūkurinę srovę, kuri sąveikauja su žnyplės poliaus magnetiniu lauku ir sukuria sukimo momentą, kad varomas rotorius sukasi su aktyviuoju rotoriumi ta pačia kryptimi. sukimosi greitis yra mažesnis už aktyvųjį rotoriaus greitį, tai yra, yra apsisukimas. Jei sužadinimo srovė yra didelė, aktyvaus ir varomo rotoriaus magnetinio srauto intensyvumas yra prijungtas, o sukimosi skirtumas yra mažas, o sankabos išėjimo greitis yra didelis.
Vienfazio greičio reguliavimo reduktoriaus privalumai
Paprasta struktūra, patikimas veikimas, sklandus greitis. Trūkumai: elektromagnetinį sukimo momentą perduoda plieninio cilindro sūkurinė srovė, todėl sūkurinės srovės nuostoliai yra dideli, o efektyvumas mažas.
