Universalus variklisyra tam tikras variklis, kuriame statoriaus ritė (būtent sužadinimo apvija) ir rotoriaus ritė (būtent armatūros apvija) yra nuosekliai prijungtos prie maitinimo šaltinio per šepetį ir komutatorių.
Vienfazis universalus variklispaprastai žinomas kaip serijinis variklis arba bendrosios paskirties variklis. Universalus variklis yra tam tikras variklis, kuriame statoriaus ritė (būtent sužadinimo apvija) ir rotoriaus ritė (būtent armatūros apvija) yra nuosekliai prijungtos prie maitinimo šaltinio per šepetį ir komutatorių. . Vienfazis universalus variklis paprastai žinomas kaip serijinis variklis arba bendrosios paskirties variklis.
Kadangi pagrindinė struktūraUniversalus variklis yra panašus į nuolatinės srovės universalų variklį, tačiau jis gali būti naudojamas kintamajai srovei, todėl jo sukimosi momento principas taip pat gali būti išreikštas nuolatinės srovės variklio principu.
Kaip parodyta 1 paveiksle, anglinio šepetėlio A ir B galuose yra nuolatinė srovės įtampa, o srovė apvijoje teka į anglinį šepetį A, teka laidininku po N poliumi per laidą po S. polius, o tada išteka iš anglinio šepetėlio B. Apvija juda, nes magnetinis laukas sąveikauja su magnetiniu lauku, kurį generuoja srovė laidininke.
Jei laidininkas perkeliamas į kitą polinį magnetinį lauką, srovės kryptis apvijoje atitinkamai pasikeis veikiant šepečiui ir komutatoriui, tai yra, srovės kryptis laidininke, veikiant tam tikram poliniam magnetiniam laukui, išliks nepakitusi, todėl apvijos jėgos kryptis išliks nepakitusi. Todėl apvijos sukuriamas sukimo momentas visada yra vienakryptis.
Kadangi universalus variklis, esant kintamos srovės maitinimui, statoriaus srovė ir rotoriaus srovė keisis tuo pačiu metu, tai yra, statoriaus srautas ir armatūros srovė keisis tuo pačiu metu, pagal variklio kairiosios rankos taisyklę, srauto ir armatūros srovės krypties pasikeitimo atveju rotoriaus vairavimas nepasikeis.
Nors maitinimo šaltinio poliškumas keičiasi nuolat, rotorius visada palaiko pastovų vairavimą, o tai yra universalaus variklio veikimo principas.
Vienfazis universalus variklis daugiausia sudarytas iš statoriaus, armatūros, laikiklio, šepečio laikiklio ir komutatoriaus.
Statorius: statorius yra mechaninė viso variklio atrama, naudojama pagrindiniam magnetiniam srautui generuoti. Jį daugiausia sudaro statoriaus geležinė šerdis ir sužadinimo apvija.
Armatūra: Armatūra, taip pat žinoma kaip rotoris, yra variklio sukimosi dalis, yra svarbiausia variklio dalis. Rotoriaus vaidmuo yra generuoti elektromagnetinį sukimo momentą, kuris elektros energiją paverčia mechanine energija. Jį sudaro besisukantis velenas, geležinė šerdis, armatūros apvija, komutatorius ir aušinimo ventiliatorius.
Komutatorius: Komutatorius susideda iš daugelio trapecijos formos komutatoriaus dalių. Paprastai žėručio lakštų izoliacija naudojama tarp apverčiamojo lakšto ir apverčiamojo lakšto, o stiklo pluošto fenolio plastikas įspaudžiamas pusmėnulio griovelyje abiejuose apverčiamojo lakšto apatinės dalies galuose, kad kiekvienas atvirkštinis lapas galėtų sudaryti visumą.
Anglies šepetėlio laikiklis: Anglies šepetėlio laikiklį sudaro važiuoklė, šepečio rankena, spyruoklė ir anglinis šepetys.
