Elektrinių transporto priemonių motorinių transporto priemonių vidaus struktūra
Įsigilinimas į elektros variklio variklio vidaus struktūra
Variklio vidaus struktūra nėra labai akivaizdu, kad vairuotojai. Tada mes vaikščioti į transporto vidaus sudedamųjų dalių yra apie interjerą.
Pirmiausia, pradėti su magnetu kad automobilių mylėtojams rūpi labiausiai apie. Yra daug rūšių magnetinių plieno, ir yra trys pagrindinės rūšys: ferito, aliuminio nikelio kobalto ir neodimio-geležies-boro. Kaip retųjų žemių nuolatinis magnetas medžiagos, NdFeB gali išleisti stipri Magnetinė energija produkto riboto tūrio, būtų sudaryta galimybė Globe siūlo su nuolatinės srovės varikliu. Todėl be anksčiau ferroelectrics, elektrinės transporto priemonės variklis iš esmės yra NdFeB pasaulis. Magnetai čia jau atskirai identifikuojami. Magnetinio plieno yra prekė. Kadangi tai yra prekė, yra tris ar šešis, ir tt, Taigi, kaip padaryti magnetinis plieno logotipą atskirti gera ir bloga? Pirmasis yra laipsnio. Magnetinio plieno markės EH, UH, SH, H, M, N standartai nuo didelio iki mažo, ir atitinkamos temperatūros pasipriešinimo koeficientą yra 180, 150, 200, 120, 100, 80. Kuo didesnis temperatūros pasipriešinimo koeficientas, tuo geriau. Galų gale, pats variklis pašildyti. Po to, kai gaunama šiluma, ir demagnetization turės įtakos variklio tarnavimo. Priešais magnetinio plieno rūšį, paprastai būtų nemažai. Šis skaičius paprastai yra 35, 38, 40. Šie skaitmeniniai ženklai yra traktuojami su stiprus techninių terminų. Kaip ilgai, kaip jūs žinote, kad numeris yra didesnis, pagrindinis principas magnetinės jėgos yra gerai. Šiais laikais rinkoje varikliai paprastai gaminami iš 38M medžiagos magnetinio plieno, terminis atsparumas-100 laipsnių, ir standartinės H medžiagos magnetinio plieno gali būti naudojamas retai.
Nustatyti medžiagos ir tada pažvelgti į aukštį. Variklio veikimo principas yra tiesiog elektromagnetinio konversijos, turite pakankamai galios arba apkrova turi pakankamai energijos, kuri yra įpareigota reikalauti pakankamo tūrio magnetinio plieno. Apskritai, motorų gamyklą yra vertinami tik aukštis, storis plotis nėra pažymėtas ir demagnetization magnetinio plieno yra glaudžiai susijęs su storis (pvz., 2 valandas pagal magnetito demagnetization 3 mm storio neviršys 3 %, 100 laipsnių standartą, toje pačioje aplinkoje 2,5 mm storio, ir demagnetization yra svyravo nuo 5 – 8 %, o dviejų storis yra daugiau kaip 10 %. Priešingai, Plotis poveikį variklio nėra labai didelis. Juoda atviraširdis variklis jau pradėjo į rinką. Oi, mano širdis.
Po to, kai mes gatavų magnetinio plieno, mums pasakė, kad geležies branduolys, kuo variklis yra pagaminti iki vieno lapo silikoninio plieno motorų gamyklą, todėl dar vadinamas silicio plieno lakštas, du vienodi. Šerdies dalelės yra paprastai šaltai valcuoti (yra karštai valcuotų lakštų iki 06), o lygiai 800, 600, 470, 400, 350, 300 nuo didelio iki mažo. Ką reiškia šie ženklai? Vartoti šalto valcavimo 470, pavyzdžiui, geležies nuostolių vertė yra 4.7w / kg. Konkrečių paaiškinimų gali būti sudėtinga. Tol, kol jūs žinote, kad geležies netekimas reikšmė nėra geras variklis, mažesnis tuo geriau, tuo klasė taip pat atstovauja brangiau plieno ir kiekvieno plieno gamyklos gamybos poveikis yra ne tas pats, atsižvelgiant vidaus plieno pavyzdžiu , to paties prekės ženklo yra geriausias pagal WISCO, Baosteel Taigang yra atidžiai sekė, žinoma, geriausia plieno yra importuojamų Vokietija ir Japonija, tiesiog neatsiras elektros variklių pramonėje.
Tada pažvelgsime į emalio viela. Emalio viela yra paprastai naudojamas elektros variklis variklis tik dviejų prekių ženklų 130-2 arba 180-1, tada, kaip suprasti šiuos duomenis? Tarp jų, 130 ir 180 perduoti darbo temperatūros atsparumas emalio viela, tada 180 yra natūraliai geriau; -1 ir -2 atitinkamai kreiptis į ploną dažų plėvelę ir storas dažų plėvelė, t. y. paviršiaus storis problema. Nėra nurodomosios dalies, jei variklis naudoja 180-1, poveikis bus geriau nei 130-2.
Tai aštuonių branduolių liniją, kuri yra paprastai žinoma kaip į rytus nuo švino linijos. XX kvadratinių motorų gamyklą logotipo tai skerspjūvio plotas trijų fazių linijos, paprastai pagal šias taisykles: 800w arba mažiau, 1,5 kvadrato; 800-1000, 2 kvadratinių; 1000-1500, 2,5 ar 3 kvadratinių; 1500-2000, 6 aikštėje; 2000-2500, 8 kvadratinių; 2500-3000, 10 kvadratinių; pageidautina 3000 iki 16 kvadratinių. Jei jūsų variklio vardinis 1500W tik 1,5 kvadrato, šis variklis gali turėti virtualus standartiniai maitinimo, nes ši galia yra didelė tikimybė, kad deginimas tai švino linija.
Galiausiai, norime analizuoti priedai, kad abi automobilių gamyklų reikia nulio: guoliai ir salės, pakalbėkime apie paprastesnį guoliai. Guoliai, mašinų pramonė yra labai dažnas, tai kokio tipo guoliai yra tinkamiausios? Visų pirma, variklio galia yra glaudžiai susijęs su guolių mazgo dydis. Meistras, turintis automobilių remonto patirties matys ją aiškiai išmontavus variklio dangtį. Tada jums reikia žinoti, kad variklis, elektros variklis (apie 1500W) turi atitikti bent 6004 (išorinis skersmuo 42MM). Standartas gali garantuoti gyvenimą maždaug trejus metus, ir galios padidėjimas reikalauja didesnės įtakos atlikti variklio sukimo momentą. Jei elektros energijos, tai yra gana paprasta, tai kad 6203 (išorinis skersmuo 40). Kai baigsime dydį, mes yra reguliavimas. Šis bendras gamintojas yra Išsisukinėjimų, nes guolio kaina nustatoma pagal z1-z4 failus. Jei naudojate kad 6203 Z4 grupės, kaina viršys 6005 Z1 grupės. Išorinis skersmuo 47)! Tai yra sudėtinga, ir gali atkreipti dėmesį į šią problemą, jei jus domina perkant automobilį. Kaip paskutiniais ženklo, drįstu ne sakyti daug. Trys ketvirtadaliai mažų guoliai šalyje yra sutelkta Cixi, Zhejiang. Galite naudoti su Z3 turint čia. Jūs jau nusipelnėte. Kaip ir kokie Havalo ar žmonės tai nereiškia, kad tai visiškai neįmanoma. Tai geriausia jį pamatyti, nes ji yra, nes šie guoliai kainos 3 - 8 kartus, paprastų guolių ir tikimybė yra labai maža.
Salė yra panašus į jūsų namų durų. Tai duris varikliui bendrauti su valdikliu. Jis atveria duris arba uždaro duris (tai yra pagrindinis elektronines ryšio principas). Tol, kol variklis yra suprojektuotas tinkamai, duomenų valdytojas yra tinkamai suderinta. Salė ne taip paprasta punkcija ar deginti. Taigi kodėl yra daug lenktynininkų salėse jau sudegino kelis kartus? Pirmasis yra duomenų valdytojo atitikimo problema. Dabar variklio galia vis didesnis ir didesnis, duomenų valdytojas taip pat didėja, ir kiekvienas turi galimybė deginti. Tada protingas valdiklis automatiškai bus Nupjaukite išorinio signalo, kai ji nustato, kad sudegė aukštos temperatūros naftos komponento, akumuliatoriaus ar transporto. Šiuo metu, jis nebegali toliau susisiekti, ir jis buvo pernelyg pavargę laukti. Šiuo metu, variklis nėra protingas. Jis nesustojo. Tada variklio, kad nesustabdė natūraliai virto generatorius ir toliau veikti tol, kol jis sustos. Jei atsitiktų būti vieta, kurioje salėje, kai nustosite, I 'm sorry, kad esate priblokštas ir nužudė, tai yra viena iš didžiausių priežasčių, kūrenti Hall komponentai.
