Traukos ventiliatoriaus ir transformatoriaus ventiliatoriaus elektrinio lokomotyvo pagalbinio variklio įvedimas ir valdymo pasirinkimas
Elektrinis lokomotyvas pagalbinis variklis yra daugiausia pagalbinis įtaisas, skirtas užtikrinti pagrindinę grandinės veikimą. Nesvarbu, ar jis pradedamas eksploatuoti, priklauso nuo pagrindinės grandinės darbo būklės, net esant žemai aplinkos temperatūrai, nors pagrindinė grandinė dirba traukos ar stabdymo metu. Darbo sąlygos, tačiau šių pagalbinių įrenginių pagrindinės grandinės elektros įrangos temperatūros kilimas nėra didelis, kuris ne tik sukelia energijos nuostolius, padidina įrangos nuostolius, sumažina jų eksploatavimo laiką, bet taip pat sukuria didelį mechaninį ir elektromagnetinį triukšmą, kuris veikia įgulą Darbuotojų darbo komfortas. Pasirinkta PID valdymo strategija, o naujas jutiklis naudojamas kaip traukos variklio temperatūros padidėjimo aptikimo įtaisas. PLC naudojamas kaip sistemos valdymo blokas, o HMI naudojamas kaip žmogaus ir mašinos sąsaja. Sistemos aparatūros projektavimas baigtas, o PLC ir HMI programinė įranga yra sukurta specialiais įrankiais. Vykdytas elektrinio lokomotyvo pagalbinio variklio PID valdymas.
Elektrinis lokomotyvas pagalbinis variklis yra daugiausia pagalbinis įtaisas, skirtas užtikrinti pagrindinę grandinės veikimą. Nesvarbu, ar jis pradedamas eksploatuoti, priklauso nuo pagrindinės grandinės darbo būklės, net esant žemai aplinkos temperatūrai, nors pagrindinė grandinė dirba traukos ar stabdymo metu. Darbo sąlygos, tačiau šių pagalbinių įrenginių pagrindinės grandinės elektros įrangos temperatūros kilimas nėra didelis, kuris ne tik sukelia energijos nuostolius, padidina įrangos nuostolius, sumažina jų eksploatavimo laiką, bet taip pat sukuria didelį mechaninį ir elektromagnetinį triukšmą, kuris veikia įgulą Darbuotojų darbo komfortas. Jei bandymo su uždaros kilpos valdymo funkcija tyrimas ir tobulinimas, valdyti įvesties darbus, kai reikalingas papildomas variklis, jei to nereikia sustabdyti, papildomo variklio PID valdymo sistema, pagrįsta nauju jutikliu, PLC ir HMI yra tyrimo turinys šia tema. .
Pagalbinis variklis yra svarbi elektrinio lokomotyvo pagalbinės grandinės įranga. Jame yra asinchroninė 劈 kamera, oro kompresoriaus variklis, traukos ventiliatoriaus variklis, stabdžių ventiliatoriaus variklis, transformatoriaus ventiliatoriaus variklis ir povandeninis siurblio variklis. Fotoaparatas teikia pagalbinę grandinę trifazės galios. Kompresorius užtikrina lokomotyvo vėjo šaltinį. Traukos ventiliatorius priverčia aušinti lygintuvą, išlyginimo reaktorių ir traukos variklį, o transformatoriaus ventiliatorius ir povandeninis siurblys išsklaido transformatoriaus šilumą. Šių variklių galia svyruoja nuo 10 kW iki 35 kW. Tai yra daugiausia energijos suvartojanti elektrinių lokomotyvų, išskyrus traukos variklius, įranga. Paimkite 6 ašių elektrinį lokomotyvą kaip pavyzdį. Bendra pagalbinių variklių galia yra iki 300 kW. Aštuonių ašių elektrinio lokomotyvo pagalbinio variklio galios suma yra dar didesnė. Dar svarbiau, kad vairuotojas visiškai valdo šias galingą energiją naudojantį prietaiso valdiklį. Tarp šių pagalbinių variklių traukos ventiliatoriaus variklis yra antras tik "劈" kamerai. Elektrinio lokomotyvo veikimo saugumui logika kontrolės jungtyje nustato blokavimą, pažangioje stabdymo būklės ir traukos būklės padėtyje, netgi esant šaltai žiemai, kai aplinkos temperatūra yra labai žema, traukos ventiliatorius turi būti įjungtas be traukos variklio, išlyginimo reaktoriaus, pagrindinio transformatoriaus ir tt priverstinio aušinimo, tai yra, ventiliatoriaus atidarymo sąlygos ir laikas nėra grindžiami aukščiau pateikta įranga. Temperatūros kilimas nustatomas lokomotyvo darbo sąlygomis. Tokia kontrolės strategija turi akivaizdžių trūkumų, nei mokslinius, nei energijos taupymo. Atsižvelgiant į tai, kad skatinant energijos taupymą mažinančių išmetamųjų teršalų kiekio mažinimą ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų ekonomiką, siekiant tapti socialiniu požiūriu, reikia ištirti ir optimizuoti lokomotyvų pagalbinę variklio valdymo sistemą atsižvelgiant į lokomotyvo specifines sąlygas. Ekonominė reikšmė.
Siekiant kontroliuoti elektros lokomotyvo pagalbinį variklį, pirmiausia reikia aiškiai apibrėžti valdymo objektus, išnagrinėti jų charakteristikas ir kontrolės reikalavimus, patikrinti kontrolės strategiją, sukurti valdymo sistemos sistemą ir nustatyti konkretų įgyvendinimo būdą. Atkaklus. Pirmiau minėtame pagalbiniame variklyje "劈" fotoaparato funkcija yra pakeisti vienfazės galios dažnio kintamąją srovę į trifazės galios dažnio keitimo srovę, kuri yra būtina sąlyga norint įprastai eksploatuoti kitus pagalbinius variklius, ir ją valdyti rankiniu būdu kontroliuojama. Be to, oro kompresorius yra pagrįstas: Bendras oro baliono slėgis yra valdomas slėgio reguliatoriumi, o stabdžių ventiliatorių vairuotojas kontroliuoja, kai jis yra stabdžių stabdžių būklėje, o jų valdymo režimas nėra pakeistas. Traukos ventiliatoriaus ir transformatoriaus ventiliatoriaus valdymą rankiniu būdu valdo vairuotojas. Jų valdymo strategijos turi būti optimizuotos ir valdymo režimas pakeičiamas į PID valdymą. Todėl jų kontrolė yra šio tyrimo objektas.
