Keletas problemų, turinčių įtakos komutuojamo nenoras variklio patikimumas
Perjungiamojo nenoras varikliai yra ypač didelis paleidimo momentas ir gali pasiekti 3 - 6 kartus vardinis sukimo momentas. Tai yra variklio privalumas. Tačiau jei dizainas nėra tinkamas, velenas, nesilaikantiems problema yra lengva atsirasti. Jungiklis nenoras variklis buvo pirmą kartą pritaikius dideliais kiekiais Kinijoje maždaug 2005 m., dažnai pasireiškė veleno lūžių. Pastaraisiais metais po nuolat tobulinti mokslinių tyrimų ir plėtros darbuotojai, skaldytų veleno problema iš esmės išspręsta.
Šiame dokumente pateikiama informacija priežastis ir priemones, skirtas skaldytų variklio velenu, siekiant atsižvelgti į ateitį. Skaldytų komutuojamo nenoras variklio veleno padėtis yra iš esmės sutelkta veleno šaknis, šaknis guolį ir naršymas naudojant interneto veleno galo. Įvairių priežasčių turi skirtingų pozicijų ir įvairių plyšių keliai.
Pirma, variklis yra netinkamai surinkti
Variklis yra ne tas pats kaip ima važiuoti, sukelia variklio atlaikyti pernelyg didelės radialinės apkrovos, kuri galiausiai veda į metalo nuovargis. Kai plėtinio gale variklio veleno Radialinė apkrova yra per didelė, variklio velenu yra sulenkta ir deformuoti radialinis kryptimi. Kai variklis sukasi, veleno įvairiomis kryptimis deformuojamas sukimo jėga, ir pagaliau neveikia variklio veleno lūžio vieta paprastai yra netoli guolį.
Varikliui su skriemulio ryšį, kai kurie klientai duoti variklio išėjimo veleno skriemulys. Nes skriemulį yra per sunkus ar diržas yra įdiegta per trumpas, variklio išėjimo veleno ir toliau būti veikiamas kintamosios įtampos variklio veikimo metu. Didžiausiasis sulinkimo momentas veleno yra netoli išėjimo veleno guolis neišskyrė. Kartotinio poveikio sukelia nuovargį, sukelia veleno palaipsniui crack, ir galiausiai visiškai nutraukia. Įranga ir Variklis vibruoja pernelyg operacijos metu. Variklis ar ne tvirtai pritvirtinti, pvz., veikia ant rėmo, visas pagrindas yra nestabilus, ir operacija yra swaying, kuris sukelia įtampa variklio diržo nestabili ir įtampa yra didelis ir mažas, daro žalą veleno.
Antra, variklio veleno perdirbimo streso bakas yra besąlyginė
Ši problema atsiranda daugiausia šaknis veleno padėtis. Nemažai pavyzdžių galima rasti kad veleno šaknis R kampas nėra standartizuota, todėl gana didelė streso poziciją. Variklis išbandomas ašinis ir radialinis pakaitomis streso metu, dėl kaulų lūžių. .
Trečia, veleno defektai dizainą pats
Jei veleno skersmuo yra staigus, tai taip pat priežastis, dėl lūžimo, bet problema yra palyginti mažas, ir yra susijusių motorinių transporto priemonių konstrukcijos specifikacijos reikalavimus.
3 paveiksle variklio veleno
Apkrova yra per didelė, mažų arklių tempiamomis karietomis, variklio velenu yra nuovargio būsenos ilgą laiką ir poveikio jėgą susidūrimo taip pat gali sukelti skaldytų veleno. Skaldytų velenas yra gana sudėtinga problema. Variklio gamintojas ir pirkėjas turi atkreipti dėmesį į šią problemą. Siekiant išvengti panašių problemų.
