1. Tamsinto poliaus variklio apibrėžimas
„Shaded Pole Motor“, taip pat žinomas kaip „Shaded Pole Motor“, yra vienfazis kintamosios srovės variklis, paprastai naudojant narvelio tipo latako lietinį aliuminio rotorių.
2. Stulpinio variklio sandara
Tarp rotorių grupių: Jį daugiausia sudaro lietaus aliuminio rotoriai, velenai, traukos poveržlės, kad rotorius nejudėtų pirmyn ir atgal, ir tarpikliai, skirti reguliuoti judėjimo kiekį.
Tarp statoriaus grupių: daugiausia sudaryta iš trumpojo jungimo žiedo ir pagrindinės statoriaus šerdies.
Vielos paketo komponentai: daugiausia sudaryti iš ritinių, karkasų, švino laidų arba šiluminės apsaugos ir susijusių izoliacinių vyniojamųjų medžiagų.
Kronšteino mazgas: atsižvelgiant į skirtingas veleno ilgintuvo galo ir ne veleno ilgintuvo galo montavimo padėtis, jis yra padalintas į priekinio laikiklio ir galinio laikiklio mazgą.
3. Pagrindinis šešėlinio poliaus variklio principas Statoriaus ritės paketas, ty įjungus pagrindinę apviją, sukuria magnetinį potencialą. Magnetinis potencialas patenka į oro tarpą per statoriaus geležies šerdį. Žiedinės antrinės apvijos veikimas reaktyviojoje varžoje (arba Faradėjaus elektromagnetinės indukcijos principas) sukelia uždelsto magnetinio potencialo patekimą į oro tarpą, todėl du magnetinio potencialo vektoriai, turintys skirtingą fazių kampą oro tarpo magnetiniame lauke, susiformuoja. kombinuotas magnetinis potencialas. Gautas magnetinis potencialas yra kryptingai besisukantis magnetinis potencialas. (Magnetinio potencialo sukimosi kryptis visada yra nuo neužtemdytos magnetinio poliaus dalies iki nuspalvintos poliaus dalies. Čia reikia įsisavinti variklio sukimosi krypties nustatymo metodą.) Pagrindinis magnetinis srautas sukurtas besisukančio magnetinio potencialo magnetinėje grandinėje, patenka į rotorių ir sąveikauja su rotoriumi. Voverės narvelio apvija yra pasukama faze, todėl trumpojo jungimo rotoriaus apvijoje sukeliamas potencialas ir taip sukuriama rotoriaus srovė. Rotoriaus srovė sąveikauja su besisukančiu magnetiniu lauku oro tarpelyje. Pagal kairiosios rankos taisyklę rotoriaus laidininkas yra įtemptas, todėl rotorius sukasi. Tai pats paprasčiausias elektromagnetinis procesas, vykstantis tamsesnio poliaus varikliuose.
4. Tamsintų polių variklių klasifikacija
Varikliai su tamsesniais poliais skirstomi į du tipus: variklius su atspalviais poliais ir variklius su įgilintais poliais, atsižvelgiant į skirtingas statoriaus formas ir struktūras.
Išskirtinio poliaus užtamsintų polių variklis: statoriaus šerdis yra kvadratinis, stačiakampis arba apskritas magnetinio lauko rėmas, magnetiniai poliai yra išsikišę, o kiekvienas magnetinis polius turi vieną ar daugiau trumpojo jungimo varinių žiedų, kurie atlieka pagalbinį vaidmenį, ty užtamsinta poliaus apvija. Koncentruota apvija ant iškilaus poliaus naudojama kaip pagrindinė apvija.
Paslėpto poliaus užtamsintų polių variklis: statoriaus šerdis yra tokia pati kaip įprasto vienfazio variklio. Statoriaus apvija yra paskirstyta, o pagrindinė apvija paskirstoma statoriaus plyšyje. Tamsinto poliaus apvijai nereikia trumpinti vario žiedo, o apvyniojama storesne emaliuota viela. Paskirstytoji apvija (savaiminis trumpasis jungimas prijungus nuosekliai) yra įdėta į statoriaus lizdus (apie 1/3 viso lizdų skaičiaus) ir atlieka pagalbinės grupės vaidmenį. Pagrindinė apvija ir šešėlinė polių apvija yra atskirtos tam tikru kampu.
5. Tamsintų polių variklių privalumai
1. Konstrukcija paprasta, gamyba patogi, nereikia papildomų apvijų ir kondensatorių, tinka masinei gamybai, o savikaina nedidelė.
2. Mažas triukšmas, nėra radijo trukdžių
6. Tamsintų polių variklių trūkumai
1. Naudingumo ir galios koeficientas yra mažas, o slydimas yra didelis.
2. Prastas našumas ir paleidimas.
7. Tamsinto poliaus variklio taikymo sritis
Paprastai naudojamas mažos talpos progoms, kai įjungiama tuščiąja arba maža apkrova, pavyzdžiui, ventiliatoriams, elektriniams modeliams ir kt.
