Po žingsnio variklio pasirinkimo, atkreipkite dėmesį:
1. Vairuotojas turi būti įrengtas gerai vėdinamoje aplinkoje. Jei kabinoje vienu metu naudojate kelis diskus, įsitikinkite, kad atstumas tarp jų yra ne mažesnis kaip 30 mm. Jei reikia, įdėkite aušinimo ventiliatorių.
2. Prieš įjungdami, turite patvirtinti, kad teigiami ir neigiami maitinimo šaltiniai yra tinkamai prijungti, kad nesugadintumėte vairuotojo.
3. Pirmiausia reikia matuoti variklio fazes ir tarpinius čiaupus su multimetru, o jungtis yra teisinga ir tada įsijungia.
Keturių laidų variklius galima jungti tik vienu būdu; šešių laidų varikliai gali būti sujungti dviem būdais: serija, centriniai čiaupai. Serijiniu režimu variklis veikia mažesniu greičiu ir didesniu sukimo momentu, tačiau neveikia taip greitai, kaip centrinis čiaupas. Važiuojant serijiniu varikliu, kad būtų išvengta perkaitimo, variklis turi važiuoti 30% mažesniu nei vidutinis čiaupo srovė; aštuonių laidų variklis gali būti sujungtas dviem būdais: lygiagrečiai. Serijos režimas turi didesnį sukimo momentą esant mažam greičiui ir mažesniam sukimo momentui dideliu greičiu. Važiuojant serijiniu varikliu, kad būtų išvengta perkaitimo, variklis turi veikti 50% lygiagrečios srovės.
Paprastai pakopinis variklis gali realizuoti atvirą kontūrą, ty pakopinio variklio kampas ir greitis gali būti valdomi pagal impulsų įvesties iš vairuotojo signalo įvesties pabaigos skaičių ir dažnį, ir nereikia jokio grįžtamojo ryšio signalo. Tačiau pakopinis variklis nėra tinkamas naudoti ilgą laiką ta pačia kryptimi, todėl lengva deginti produktą, tai yra, paprastai naudojamas trumpas atstumas.
Žingsninis variklis ir vairuotojas sudaro žingsninio variklio pavaros sistemą. Žingsninio variklio pavaros sistemos veikimas priklauso ne tik nuo paties žingsnio variklio veikimo, bet ir nuo žingsnio variklio vairuotojo privalumų bei trūkumų. Todėl, naudodami laidus, atkreipkite dėmesį į pirmiau minėtus dalykus, kad išvengtumėte žalos!
