Kaip naujoji žingsninio variklio valdymo technologija, uždaro ciklo žingsninio variklio valdymas yra didelio tikslumo optinis prieauginis kodavimo įrenginys, įmontuotas ant tradicinio žingsninio variklio užpakalinės ašies. Taigi vairuotojas realiu laiku gali stebėti variklio veleno padėtį, imdamas informacija apie variklio veleno padėtį 20000 kartų per sekundę, todėl vairuotojas realiu laiku gali kompensuoti poslinkio nuokrypį ir užtikrinti tikslų padėties nustatymą. Kadangi tradicinis atvirojo ciklo žingsninis variklis neturi kodavimo būdo, kad galėtų pateikti informaciją apie realiojo laiko rotoriaus padėtį, kai staiga pakitus apkrovai, variklis praras žingsnį, dėl kurio atsiras padėties nustatymo klaida, ir galiausiai atneš didžiulius nuostolius. Vartotojas. Uždaro ciklo žingsnių sistema ypač tinka mažos kietos apkrovos atvejais, jei naudojant kintamos srovės servo sistemą, jie turi bendrą problemą, visada turi atlikti kompensacinius veiksmus. Tam, kad būtų užtikrintas didesnis tvirtumas, kintamosios srovės „servo“ sistema ypač nori dirbti esant dideliam sustiprėjimui, o tai lengvai lems kintamos srovės „servo“ variklio padėties nuokrypį, o vairuotojas ištaisys nukrypimą, viršydamas greitį priešinga kryptimi. reiškinys yra labai paplitęs sistemoje, kurioje statinė trintis yra akivaizdžiai didesnė nei veikianti trintis. Sprendimas yra sumažinti padidėjimą, tačiau tai turės įtakos reakcijos greičiui ir tikslumui. Uždarosios pakopos sistema gali puikiai išspręsti šią problemą. Ja pasinaudoja nepakartojamas žingsninio variklio veikimas, jis pritvirtintas fiksuotoje padėtyje, sumažinantis vibraciją. Šis pranašumas ypač taikytinas nanotechnologijų, puslaidininkių gamybos, regos sistemų ir rašalinių spausdinimo sričių srityse, nes šiose pramonės šakose yra keliami dideli reikalavimai žemos vibracijos sistemoms.
