Lėtėjimo koeficientas, būtent lėtėjimo įtaiso perdavimo koeficientas, yra tam tikras perdavimo koeficientas, nurodantis momentinio įėjimo greičio ir išėjimo greičio santykį lėtėjimo mechanizme, pažymėtą simboliu "i".
Bendrasis lėtėjimo koeficiento vaizdavimo metodas yra 1 kaip vardiklis, o įvesties greičio ir išėjimo greičio santykis yra sujungtas su ":". Jei įvesties greitis yra 1500 aps./min., o išėjimo greitis – 25 aps./min., tada lėtėjimo koeficientas yra: i=60:1. Bendrasis lėtėjimo mechanizmo lėtėjimo koeficientas yra tikrasis lėtėjimo koeficientas, tačiau kai kurie specialūs reduktoriai, tokie kaip cikloidinis reduktorius arba harmoninis reduktorius, kartais suapvalinami apvalinimo metodu, ir neturi vardiklio, jei tikrasis lėtėjimo koeficientas gali būti 28,13, o anotacija paprastai yra pažymėtas 28.
1, apibrėžkite skaičiavimo metodą: lėtėjimo koeficientas=įėjimo greičio išėjimo greitis, prijungto įėjimo greičio ir išėjimo greičio santykis, jei įėjimo greitis 1500 aps./min., išėjimo greitis 25 r/min. lėtėjimo koeficientas yra: i=60:1
2, pavaros sistemos skaičiavimo metodas: lėtėjimo koeficientas=varomųjų krumpliaračių dantukų skaičius aktyvių krumpliaračių dantų skaičius (jei tai daugiapakopis lėtėjimas, tai visų įjungtų pavarų porų pavarų krumpliaračių skaičius ir tada rezultatus galima padauginti.
3, diržo, grandinės ir frikcinio rato lėtėjimo koeficiento skaičiavimo metodas: lėtėjimo koeficientas=varomojo rato skersmuo aktyvaus rato skersmuo.
Pagrindinės funkcijos:
1. Sumažinkite ir padidinkite išėjimo sukimo momentą ir sukimo momento išvesties santykį pagal variklio išėjimo lėtėjimo koeficientą, tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad jis neviršytų reduktoriaus vardinio sukimo momento.
2, lėtėjimas taip pat sumažina apkrovos inerciją, kuri sumažinama iki perdavimo koeficiento kvadrato. Galite pažvelgti į bendrą variklio inercijos vertę.
