Kokį poveikį daro Invertorius turėti įprastą asinchroninio variklio per kintamo dažnio greičio reguliavimas?
Greičio reguliavimo variklis yra skirtas kintamosios srovės greičio reguliavimas pagal savo pirminį ketinimą. Vis dėlto labiausiai tiesioginio dažnio keitimo greičio reguliavimas u priežastis paprasta struktūra įprasta asinchroninis variklis, pigių ir patogus greičio reguliavimas. Jei dažnio konversijos greičio reguliavimas turi būti įrengtos specialios kūrėja, dažnio konversijos, tada yra prieštaravimas. Būdingas paprastumas, tvirtumas ir patvarumas dažnio konversijos greitis reglamento nėra dingo?
Įtaką variklio ir jos veikimo metu kintamo dažnio greitis reguliuojamas greitis valdymo kintamo dažnio įtampa impulsiniais variklio tikslu yra ne sinusoidinės neatsižvelgiant į kontrolės metodą. Todėl įprasta asinchroniniai varikliai pagal ne sinusoidinės bangos veikia savybių analizės yra variklio poveikį per kintamo dažnio greičio reguliavimas.
Šiuo metu daugiausia į šiuos aspektus:
Variklio nuostoliai ir efektyvumo varikliai dirba ne sinusoidinės maitinimo šaltiniai, be normalaus nuostolių dėl pagrindinių, bus taip pat įtraukti daug papildomų nuostolių. Daugiausia pasireiškia padidėjo nuostoliai statoriaus vario, rotoriaus vario nuostolių ir geležies praradimą, kurį įtakoja variklio efektyvumą.
1. statoriaus apvijos statoriaus Dabartinis žalą sukelia harmonikos srovė padidinti I2R. Kai nepaisoma odos efektą, statoriaus vario nuostoliai, esant ne sinusoidinės srovės yra proporcingas ir rms srovės kvadratui. Jeigu statoriaus fazių skaičius yra m1 ir kiekvieno etapo statoriaus varža R1, bendras statoriaus vario praradimas P1 vietoj į lygties viso statoriaus Dabartinis RMS IKMS, įskaitant pagrindinių srovę. Gaunamas antrasis narys lygtis. Lieknas praradimas. Nustatoma eksperimentų, kad susidarė dėl harmoninių dabartinės ir atitinkamą nuotėkio srauto, didėja magnetinio srauto nuotėkio srauto sodrumą ir dabartinis sužadinimas yra padidėjęs, taip, kad esminis komponentas, taip pat padidinama srove.
2, rotorius vario praradimas harmonikos dažnumą, paprastai gali būti laikomi statoriaus apvijos varža yra pastovus, tačiau asinchroninio variklio rotorių, jo kintamosios srovės varža labai padidėja odos efektą. Ypač giliai griovelis narve rotoriaus yra ypatingai sunkus. Sinchroninio variklio ar nenoras motorinių sinusinės bangos energijos tiekimo turi mažas harmoninis galimas dėl statoriaus vietos. Paviršiaus rotoriaus apvijos padarytų nuostolių, yra nedidelis. Kada sinchroninio variklio paleido ne sinusoidinės maitinimo šaltinis. Lieknas magnetinis potencialas skatina rotoriaus harmonikų srovės laiko kaip veikia jos pagrindinių sinchroninio greičio asinchroninį variklį.
5 lieknas magnetinis potencialą atvirkštinio sukimosi ir 7-lieknas magnetinis potencialą į priekį sukimosi sukels rotoriaus srovė 6 kartus pagrindine dažnio. Kai pagrindinis dažnis yra 50Hz, rotoriaus Dabartinis dažnis – 300Hz. Be to, 11 ir 13-oji harmonikos sukelti 12 kartų pagrindine dažnio, ty 600HZ rotoriaus Dabartinis. Šiais dažniais, tikrasis kintamosios srovės varža rotoriaus yra daug didesnis nei nuolatinės srovės varža. Kiek rotoriaus pasipriešinimo faktiškai padidina priklauso dirigentas kryžius ir rotoriaus lizdai, laidai išdėstomi geometrija. Tipiškas varinės gyslos santykis yra maždaug 4, AC DC atsparumas atsparumas santykis yra 1,56 50 Hz, santykis yra apie 2,6 300 Hz ir santykis yra maždaug 3,7 600 Hz. Kai dažnis yra aukštesnis, santykis yra dažnis. Kvadratinės šaknies medikamento.
3. pagrindinių nuostolių lieknas geležies netekimas variklis taip pat padidėja esant atsiradimo harmonikos elektros tiekimo įtampa; Dabartinis statoriaus harmonikos nustatyti laiko lieknas magnetomotive jėga tarp oro tarpų. Bendras magnetinis potencialas bet kuriuo oro tarpas yra pagrindinių ir laiko harmoninė magnetinis potencialą sintezė. Trijų fazių šešių pakopų įtampos bangos, magnetinis tankis oro tarpe viršūnė yra apie 10 % didesnė už fundamentalią vertę, tačiau padidėjęs geležies netekimas sukelia laiko harmoninė srautas yra mažas. Benamių netekimas dėl nuotėkio srauto pabaigoje ir srautas nutekėjimo vamzdį tuo didės pagal harmonikos dažnumą. Tai turi būti atsižvelgta, kai ne sinusoidinės maitinimo šaltinis: nuotėkio poveikį gale yra statoriaus ir rotoriaus apvijos. Abu nėra, daugiausia sūkurinių einamieji nuostoliai sukelia nuotėkio srauto patekimo galiausiai plokštelė. Pasikeitus jų fazių skirtumo tarp statoriaus magnetinis potencialą ir rotoriaus magnetiniai potencialą, parašiutas nuotėkio srauto generuoja vamzdį struktūros ir magnetinis potencialas yra didžiausias tuo tikslu, kuris sukelia nuostolių statoriaus šerdies ir dantys.
