Koks skirtumas tarp inverterio variklio ir įprastų variklių remonto?
Kaip mes visi žinome, kintamo dažnio variklis yra variklis, kuris nuolat veikia standartinėmis aplinkos sąlygomis, kai nominali apkrova yra 100-100% nominaliu greičio diapazonu, o temperatūros kilimas neviršija leistinos variklio vertės. Koks skirtumas tarp inverterio variklio ir įprasto variklio priežiūros metodo? Dėl ypatingo kintamo dažnio maitinimo pobūdžio kintamo dažnio variklio apvijos izoliacija yra griežtesnė nei įprasto variklio. Norėdami sužinoti daugiau, leiskite Xiaobiani atrasti visus.
Pirmiausia pasirinkite magnetinę vielą su geru korozijos atsparumu, kad atitiktumėte aukšto dažnio impulsų ir dalinio iškrovimo reikalavimus. Paprastai naudojamas polimido imidas / poliamido imido kompozicinis sluoksnis emaliuotasis laidas, kuris atsparus koronijos ir koronijos atsparumui.
Antra, apvyniojimo, inkrusto konstrukcijos procesas.
Kintamo dažnio variklio apdorojimo technologija apvijimo, audimo, susiejimo ir kt. Srityje turi būti griežtai tvarkoma, ypač apvijų ir audimo procese, kad būtų išvengta laido pažeidimo. Audimo procesas turėtų užtikrinti, kad vieta tarp izoliacijos, fazės izoliacijos ir tarpsluoksnio izoliacijos būtų įdiegta. Fazės izoliacija turėtų būti padaryta iš medžiagų, kurios yra lengvai įmirkytos izoliaciniu laku. Apvijos galai turėtų būti sutvirtinti ir užfiksuoti, kad galai būtų integruoti.
Izoliacija stiprinama variklio angos dugne, tarp fazių, tarp sluoksnių ir ritės galo, siekiant pagerinti variklio elektros stiprumą.
3. Pagrindinė izoliacija turi būti izoliuota be oro tarpo.
Kūgio variklio izoliacijos struktūros oro tarpas yra pagrindinis koronijos generavimo veiksnys. Siekiant užtikrinti, kad pagal bendrą nacionalinį standartą GB / TZ1707-2008 "Trifazių asinchroninių variklių izoliacijos specifikacija kintamo dažnio reguliavimo kintamojo dažnio reguliavimui", variklio bendra izoliacijos konstrukcija nėra oro tarpo, trims dažams įmirkyti Fazinis asinchroninis variklis turi būti reguliuojamas kintamo dažnio greičiu. Jis yra mažesnis nei F klasės netirpių dažų, kurių lakumas yra mažesnis nei 10%, ir priima VPI procesą. Šis procesas taip pat pagerina bendrą izoliacijos struktūros mechaninį stiprumą.
4. Padarykite gerą suderinamumą tarp keitiklio, kabelio ir variklio ir apriboti kabelio ilgį tarp variklio ir maitinimo šaltinio.
Atsižvelgiant į elektros tinklo linijos varža, nes kabelio ilgis tarp keitiklio ir variklio padidėja, didėja variklio galo viršįtampio amplitudė, linkusi iš dalies iškrauti. Šiuo tikslu, atsižvelgiant į specifines kintamo dažnio maitinimo ir faktinių poreikių savybes, jungiamojo kabelio ilgis turėtų būti kiek įmanoma sutrumpintas, kad būtų sumažinta viršįtampio amplitudė ir dalinis variklio galo išleidimas bei ilgesnis variklis.
Kintamo dažnio variklio galios kabelis paprastai naudoja profesionalų kabelį, dar vadinamą simetriniu laidininko dažnio konversijos kabeliu, kuris yra 3P + 3N / E serija, ty originalus 3 + 1 yra padalintas į tris.
