Papildomo asinchroninio variklio apkrovos praradimo analizė
Papildomi asinchroninių variklių apkrovų nuostoliai paprastai neskaičiuojami išsamiai. Daugelyje šalių standartas nustato, kad papildomi nuostoliai apkrovai sudaro 0,5% variklio galios (generatoriaus) arba įėjimo (variklio) galios. Žinoma, ši vertė yra labai šiurkšta. Mažame asinchroniniame variklyje, naudojančiame slėgio liejimo aliuminio procesą, papildomi nuostoliai apkrovos metu paprastai sudaro 2–3% išėjimo galios ir net iki 4–5% ar daugiau. Tai ne tik daro didelę įtaką variklio darbo ekonomijai ir eksploatacinėms savybėms, bet taip pat gali sukelti per didelio linijos temperatūros kilimą. Todėl daugelį metų buvo atkreiptas dėmesys į tai, kaip tiksliai apskaičiuoti ir sumažinti papildomus nuostolius, kai dėmesio skiriama variklio rotoriaus asinchroniniam varikliui.
Papildomos žalos rotoriaus asinchroninio variklio apkrovos
Papildomi nuostoliai, kai įkrovos rotoriaus asinchroninis variklis įkraunami, dažniausiai turi šias dalis:
• Papildomi nuostoliai statoriaus apvijos nuotėkio magnetiniame lauke apvijoje ir metalinėse dalyse, esančiose prie apvijos galų.
• Papildomi nuostoliai dėl indukcinių srovių rotoriaus apvijų, atsirandančių dėl magnetinio lauko, kurį generuoja statoriaus magnetomotoriniai harmonikai.
● paviršiaus praradimas, kurį sukelia magnetinio lauko, kurį generuoja statoriaus magnetinis potencialas, harmonikai ant rotoriaus šerdies paviršiaus. Atsižvelgiant į indukuotos srovės deformacinį efektą vagos-rotoriaus rotoriaus apvijoje, tik nedidelis harmoninio magnetinio lauko kiekis gali prasiskverbti giliai į rotoriaus dantį, todėl gali būti ignoruojamas šių harmonikų sukeltas impulsų vibracijos praradimas. Papildomi nuostoliai, atsiradę dėl rotoriaus magnetomotorinių harmonikų statoriaus šerdyje, yra palyginti nedideli ir paprastai yra nereikšmingi.
● Praradimas dėl nuotėkio srovės liejimo aliuminio rotoriuose be izoliacijos.
Pirmiau, statoriaus apvijos nutekėjimo magnetinis laukas generuojamas pagrindinėje dažnio srovėje apvijoje ir metaliniame komponente, esančiame netoli apvijos galo, todėl jis taip pat vadinamas pagrindiniu dažnio pridėjimo (iškritimo) praradimu. Likusią dalį generuoja aukšto dažnio srovė, todėl ji taip pat vadinama aukšto dažnio papildomu (klaidinančiu) praradimu.
Jei norite įsigyti dulkių siurblio variklį, atkreipkite dėmesį į Robot Cleaner Motor.
