Sukurkite naują užsienio vizitinę kortelę
Tuo pačiu metu eksporto produktų struktūra pasikeitė nuo pagrindinių dalių į visą mašiną ir sistemą; eksporto režimas palaipsniui suprato esminį perėjimą nuo produkcijos išvesties prie kapitalo, paslaugų ir technologijų gamybos.
2009 m. Bendrovė įžengė į Indijos geležinkelių rinką pagrindiniu vidaus degimo variklio lokomotyvo ir traukos varikliu generatoriumi kaip proveržis. Pirmoji produktų partija buvo pristatyta 2011 m. Gegužę. Laiku pristatžius ir stabilią kokybę, bendrovė palaipsniui išaugo į Indijos geležinkelių ministerijos pirmojo lygio tiekėją ir turi galimybę konkuruoti su visame pasaulyje žinomomis kompanijomis. Šiuo metu "YJ157A" traukos variklio projektas su 4500 AG dyzeliniu lokomotyvu, pagrindiniu Indijos geležinkelio modeliu, buvo bendrovės tarptautinės prekybos eksporto verslo ramstis.
Pagal Indijos geležinkelių ministerijos reglamentą po vienerių metų saugaus įsigyjamo variklio eksploatavimo tiekėjas turi kvalifikaciją dalyvauti Indijos geležinkelių ministerijos pasiūlyme. 2011 m. Liepos mėn. "Yongji Electric Company" pirmą kartą sėkmingai dalyvavo Indijos geležinkelių ministerijos pasiūlyme ir konfiskavo 36 prekių užsakymus. 2012 m. Rugpjūčio mėn. Įmonė buvo kvalifikuojama kaip antrinis Indijos geležinkelių ministerijos tiekėjas. 2014 m. Kovo mėn. Ji buvo kvalifikuojama kaip 1 pakopos tiekėjas Indijoje, o dalyvavusių pasiūlymų dalis padidėjo nuo 15% iki daugiau kaip 30%. Tais metais buvo sėkmingai pasirašyta 108 Indijos variklių eksporto sutarčių, o sutarčių skaičius sudarė 60 proc. 2014 m. Indijos geležinkelių ministerijos pasiūlymo kvotos. 2016 m. Pradžioje "Yongji Electric Company" vėl laimėjo pasiūlymą ir pasirašė užsakymą eksportuoti 408 traukos variklius iš Indijos, kuri yra didžiausia eksporto į Indiją sutartis.
2014 m. Kovo mėn. CRRC gavo didžiulį Pietų Afrikos lokomotyvų pirkimą, kurio bendra vertė siekė beveik 3 mlrd. JAV dolerių. Tarp jų "Yongji Electric Machinery Co., Ltd." yra atsakinga už 222 dyzelinių lokomotyvų komplektacijų, tokių kaip pagrindiniai generatoriai, traukos varikliai ir pagalbiniai varikliai, komplektą ir yra atsakingas už susijusių produktų gamybą iš užsienio. Remiantis sutartimi, be Kinijos pagamintų 35 traukos sistemų, "Yongji Motor Company" turi investuoti į Pietų Afriką, kad įsteigtų bendrovę, kuri būtų atsakinga už likusios Pietų Afrikos dalies gamybą. Tai atvers "Yongji Motor" produkciją nuo produkcijos išleidimo iki gamybos ir gamybos rezultatų. Naujajame pertvarkymo ir modernizavimo skyriuje taip pat pasiektas naujas Kinijos CRRC eksporto laimėjimas iš techninių išbaigtų transporto priemonių produktų išleidimo į visą transporto priemonės "complete vehicle + core components" transporto grandinę. 2015 m. Gegužės mėn. "Yongji Motor South Africa Co., Ltd." buvo įtraukta ir visiškai įtraukta į savo produktų lokalizavimą Pietų Afrikoje. 2015 m. Rugpjūčio mėn. Pagal Pietų Afrikos projektų technologijų perdavimo planą "Yongji Electric Company" baigė teorinį traukos ir pagrindinių generatorių teorijos mokymą 13 žmonių iš "TRANSNET" (Pietų Afrikos valstybinės geležinkelių kompanijos). Šiuo metu pagal 35 reikalavimus atliekami 35 vidaus siauraeigių dyzelinių lokomotyvų traukos sistemos. Pirmoji šalyje pagaminta traukinių lokomotyvų partija pradeda eksploatuoti ir išbandyti visą transporto priemonę. Duomenys rodo, kad savarankiška traukos sistema yra stabili ir patikima ir visiškai atitinka bandymų reikalavimus. Variklis yra "greitųjų geležinkelių" "širdis", todėl kaip ši "širdis" įveikė pasaulį? Pasak "Nan Qinlong", CRRC Yongji aktyviai įgyvendins užsienio įmonių susijungimus ir įsigijimus su Indijos ir Pietų Afrikos projektais ir palaipsniui realizuos bendrą keturių pagrindinių prekybos regionų Azijos-Ramiojo vandenyno regiono, Afrikos regiono, Lotynų Amerikos regiono ir NVS šalių aprėptį regione. Ilgesnė ir gilesnė, sukurkite greitą, veiksmingą ir platų tarptautinį rinkodaros tinklą, leidžiantį "Made in China" patekti į daugiau šalių ir regionų.
