"CZ Zhuzhou Electric" sukuria "greitųjų geležinkelių" pramonės grandinę
Traukos variklis yra greitųjų geležinkelių EMU širdis ir traukinio jėgos šaltinis. 11-ame žurnalistė iš CRRC Zhuzhou Motor Co., Ltd. sužinojo, kad Kinijos standartinis EPS, turintis įmonėje sukurtą pagrindinę galią, traukos variklis ir traukos transformatorius, iš esmės baigė pirmąjį tipo bandymo bandymo etapą 60 000 kilometrų transporto priemonės. Planuojama užbaigti šių metų pabaigoje. 600 000 km automobilio linijos įvertinimas.
Remiantis bandymo rezultatais, traukos variklio ir traukos transformatoriaus techniniai rodikliai atitinka konstrukcijos reikalavimus, jie yra gana stabilūs ir puikūs. Tai reiškia, kad Kinijos greitųjų geležinkelių perdavimo technologija su savo nepriklausoma intelektinės nuosavybės teise turi savo standartus. Iš garų lokomotyvų iki didžiausio pasaulyje greitųjų geležinkelių tinklo, nuo įvedimo, virškinimo, įsisavinimo iki visiškai nepriklausomos Kinijos "standarto" naujovės, greitųjų geležinkelių svajonė yra tikras Kinijos svajonės vaizdas.
Beveik 500 nacionalinių patentų stipendijų, 36 nacionalinių mokslo ir technologijų pažangos apdovanojimų, Kinijos geležinkelių draugijos ir provincijų ir savivaldybių grupės lygio mokslo ir technologijų pažangos apdovanojimai, daugiau nei 40 Hunan mokslo ir technologijų pasiekimų įvertinimas ... Kaip pagrindinė Kinijos aukšto lygio, "CZ Zhuzhou Motor" skatina greitą keturių pagrindinių pramonės sektorių plėtrą, pavyzdžiui, geležinkelio tranzitą, vėjo energijos gamybą, didelio naudingumo variklius ir specialiuosius transformatorius pagal "High-End" galios ženklą, kuriame yra daug mokslinių tyrimų ir inovacijų pasiekimų. su "greitųjų geležinkelių kokybe".
2015 m. Spalio mėn. Kompanijos sukurtas TQ-600 nuolatinio magnetinio sinchroninio traukos variklis išbandė pirmojo nuolatinio magnetinio greitųjų geležinkelių Kinijoje pirmojo etapo eksploatacijos testą. Šis "aukščiausios klasės" artefaktas, vadinamas 3.0 versijos greitųjų geležinkelių galia, privertė Kiniją, kad ji yra viena iš nedaugelio pasaulio šalių, kuria "traukos" "nuolatinio magnetinio greitųjų geležinkelių" technologiją ir sukūrė bendrovės lyderis pasaulyje traukos dinamikos geležinkelių transporto srityje. statusas.
Pasak technikos specialistų, šis traukos variklis yra 35% lengvesnis nei esamo sparčiojo EPS modelio traukos variklis, o efektyvumas padidėja daugiau kaip 3%, o energijos taupymas yra didesnis nei 10%. Kiekvieną dieną skaičiuojant Pekino-Šanchajaus liniją bus naudojama 8 greitaeigių traukinių serija. Įkeliant "tipo artefaktą", per metus galima sutaupyti daugiau nei 1 mln. Kilovatvalandžių.
"CZ Zhuzhou Motor" taip pat pritaikė pagrindinę pažangiausių geležinkelių transporto technologiją, sukauptą per pastaruosius 60 metų, kuriant vėjo jėgaines. Šiuo metu šalyje ir užsienyje tiekiama daugiau nei 10 000 vėjo turbinų, o švarios energijos kiekis yra beveik 8 mlrd. KWh. 2015 m. Liepos mėn. Pabaigoje 5MW vėjo jėgainės jėgainė, kurią bendrovė sukūrė Vokietijos bendrovei, buvo išmontavimo linija. Tai pirmas kartas, kai Kinijos megavatų vėjo jėgainės pateko į ES rinką, kurioje pramonės gaminių kokybės reikalavimai yra "griežti". Siekiant laimėti užsakymą, CZ Zhuzhou Motor baigė pateikti daugiau kaip 100 dokumentų ir įgijo kokybės standarto VDA kokybės vertinimą ES kokybės sistemoje. Šiuo metu yra tik keletas vietinių kompanijų, kurios praėjo VDA apžvalgą.
Atsakydama į raginimą nacionaliniam energijos taupymui ir išmetamųjų teršalų mažinimui, "CZ Zhuzhou Motor" nuosekliai sukūrė keletą efektyvios ir energiją taupančių variklių produktų technologijų platformų, tokių kaip naftos gręžimo įrenginiai, kasybos mašinos, grynieji elektriniai autobusai, ekranai ir garai kompresoriai. Sukūrė pirmąjį asinchroninį kintamo dažnio variklį 750kW ir 500kW, kuris buvo pirmoji Azijoje pagaminta didelio greičio spinduliuotės linija, užpildydama vidaus spragą.
Specialiųjų transformatorių srityje buvo sukurta pramoninė platforma, skirta epoksidiniams lietiniams sausiems transformatoriams, kurioje pagrindinė savarankiško užpildo liejimo technologija yra pirmaujančioje pramonės šakoje. Tuo pačiu metu ji sėkmingai sukūrė pirmąjį subalansuotą maitinimo šaltinio keitiklį Kinijoje ir pradėjo naudoti, o pagrindinis galios ir traukos lygintuvo transformatorius pirmam Kinijos pirmojo vidutinio ir mažo greičio maglev geležinkeliui, "Changsha Maglev Express".
"CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd." generalinis direktorius Xiao Anhua sakė, kad bendrovės pagrindinis konkurencingumas yra dėl to, kad jo technologijos ir mokslinių tyrimų pajėgumai visada buvo pramonės ir laikų priešakyje. Siekdama užtikrinti pirmaujančią produktų mokslinių tyrimų ir plėtros galimybių padėtį, bendrovė padidino savo investicijas į mokslą ir technologijas bei turi naujausią bandymų platformą, tokią kaip nacionalinė variklių testų salė, transformatorių testų salė ir izoliacijos bandymų salė, kuri žymiai padidina naujų produktų mokslinių tyrimų ir plėtros galimybes bei patikrinimo metodus. Prieš du mėnesius ji taip pat investavo beveik 300 milijonų juanių, kad pradėtų statybų tyrimų institutą ir inžinerinį tyrimo centrą, ir sėkmingai įtraukta į pirmąją partiją "gaminti stiprius provincijų projektus" Hunan provincijoje. Tuo pačiu metu buvo įkurta Technologijų tyrimų ministerija, kuri atliktų perspektyvius pramonės pažangiausių technologijų tyrimus.
"Mes suteiksime visišką pažangą geležinkelių tranzito traukos technologijų srityje ir išplėsime pagrindines mokslinių tyrimų, technologijų, gamybos ir valdymo galimybes, teikiant" greitųjų geležinkelių kokybę ", iki visos aukščiausios klasės energetikos grandinės, tokios kaip vėjo jėgainė energiją taupantys ir specialūs transformatoriai. Tai pirmasis Kinijos aukštos klasės galingumas ", - sakė Xiao Anhua.
