Ekspertai karštai įvertino stebulės variklį: kur yra pranašumas, kokia perspektyva?
Kai kurie šios pramonės žmonės mano, kad koncentratorius turi daug privalumų, tokių kaip didelis efektyvumas, energijos taupymas, lengvas svoris, miniatiūrizavimas ir tt Tai yra galutinis sprendimas gryniems elektriniams automobiliams. Hidraulinis variklis supranta naujų energijos variklių variklių ir transmisijų integravimą ir kūrybiškai sujungia galios, transmisijos ir stabdymo įtaisus prie stebulės. Kintamas centrinis pavaras yra paskirstytas variklis, pašalinantis transmisiją, pavaros veleną ir diferencialą. Perdavimo komponentai gali sumažinti perdavimo komponentus 80% ir sumažinti svorį 30%, taip pagerinant baterijos energetinį efektyvumą ir ilgesnį kreiserinį intervalą.
JAV ir Kinijos automobilių prekybos asociacijos pirmininkas ir Pasaulinės automobilių elito organizacijos pirmininkas Wang Dazhan: Kinijos bendrovių įsigijimas užsienio kompanijų yra veiksmingas būdas plėtoti nepriklausomas Kinijos dalių ir komponentų įmones.
Zhao Fuquan, Pasaulinės automobilių inžinierių asociacijos besisukantis pirmininkas: "Hub" variklis pasveikino naują pavasarį.
Wang Binggang, "National Clean Car" veiklos koordinavimo vedybų grupės ekspertų grupės vadovas: "Wheel hub" varikliai yra technologinių naujovių kryptis.
Xu Xiangyang, nacionalinio keleivinio transporto automatinio perdavimo inžinerijos technologijų tyrimų centro direktoriaus pavaduotojas: variklio variklis yra revoliucinis poveikis perdavimo pramonei.
Kai variklio stebulė plačiai naudojama autobusuose, lengviesiems automobiliams ar automobiliams, tai yra revoliucinis poveikis visai tradicinei pramonei. Kai variklio stebulė bus pastatyta ant 12 metrų magistralės, kai kurios tradicinės įrangos bus atšauktos. Be to, atsižvelgiant į technologinės plėtros perspektyvą, variklio stebulė ateityje bus tradicinių automobilių ar elektros pavaros mechanizmų kūrimo kryptis. Kalbant apie paskirstytą ratų pavarą, nuo visos transporto priemonės valdymo taško, nuo variklio ašies, iš integruotų vykdymo įrenginių ir tt, yra daug techninių problemų. Tik išsprendus visas problemas, variklio variklis tikrai gali būti autobuse. Arba jį įsigykite komercinėse transporto priemonėse. Šiandien "e-Traction" variklio hub buvo pritaikytas autobusams ir autobusams Europos šalyse. Reikėtų pasakyti, kad e-Traction išsprendė šias svarbias technines problemas. Kitas žingsnis - kaip kuo greičiau realizuoti Kinijos industrializaciją ir Kinijos rinką. Kombinuotas, didelio masto reklama ir taikymas.
