EB platformos benzino variklio našumo rodiklis pasieks pagrindinį ir pasaulinės klasės lygį.
Vakar "Great Wall Motor" prezidentas Wang Fengying atskleidė, kad kitų metų balandžio mėnesį "Mitsubishi" pristatys "Great Wall" 2,0T benzininį variklį ir kitais metais bus pradėtas eksploatuoti 2,0 litro turbokompresorinis benzininis variklis, pavadintas EC01 ir nepriklausomai sukurtas Great Wall. .
Gamyba 2.0T variklio kitais metais
Kitų metų balandžio mėnesį "Mitsubishi" dviejų litrų turbokompresorinis benzininis variklis pateiks "Great Wall Motor" suderinamus išteklius, o jo techniniai rezultatai yra labai geri. Wang Fengying sakė, kad variklio veikimo indeksas tikrai viršys dabartinius 2,0 ir 2,4 litrų benzininius variklius.
Vang Fengyigui pasibaigus, savarankiško vystymosi planas parodė, kad "Great Wall Motor" turi benzininių variklių plėtros planą, pagrįstą EB platforma. Tai taip pat 2,0 litro turbokompresorinis benzininis variklis. Jis naudoja cilindrų tiesioginio įpurškimo technologiją, pavadintą EC01, ir bus pradėta eksploatuoti iki kitų metų pabaigos. EC02 bus pradėtas gaminti 2013 m. EB platformos benzino variklių našumo rodiklis pasiekia pirmaujančią ir pasaulinės klasės lygį ir gali tiesiogiai atitikti ES ir Šiaurės Amerikos įstatymų išmetimo reikalavimus.
Nors Wang Fengying neatskleidė, ką 2.0T benzininis variklis bus "Great Wall", tačiau "Harvard" serija "Great Wall fist" produktas tikrai nepraleis naujos širdies.
Stiprins dyzelinių variklių tyrimus ir plėtrą
Mažas anglies dioksidas, energijos taupymas ir aplinkos apsauga. Automobilių srityje šie žodžiai tapo būsimos plėtros kryptys. "Great Wall Motor" tikrai nėra išimtis, tačiau kai daugelis automobilių gamintojai yra įsipareigoję kurti elektrines transporto priemones ir hibridines transporto priemones, "Great Wall Motors" daugiausia dėmesio skyrė dyzelinių variklių plėtrai.
"Great Wall" labai investuoja į naujų energijos transporto priemonių mokslinius tyrimus ir plėtrą, ypač mūsų visureigius labiau rūpinasi energijos taupymu ir aplinkos apsauga. Wang Fengying sakė, kad didelio švarumo dyzelino galia dabar yra tausojanti kurą ir mažina emisijas. Tai neginčijamas faktas. Jis negali pasiekti išmetamo kiekio nuliui ir yra pats efektyviausias energijos vartojimo požiūriu, tačiau jis yra efektyvesnis energijos vartojimo ir ekologiškesnis. Tai taip pat labai vertinga šiuo metu. apie.
Šiuo metu "Didžiosios sienos" pasiekimas yra 2,0 litro "žalia" statinis dyzelinis variklis, kuris ne tik turi geriausias vidaus dyzelinių variklių technologijas, bet ir atitinka dyzelinių transporto priemonių paklausą ES rinkoje.
Wang Fengying sakė, kad ateityje Didžioji siena vis dar bus įsipareigojusi dyzelinių variklių moksliniams tyrimams ir plėtrai, nes dyzelino anglies išmetimas yra mažesnis negu benziną, o ne tik labai gerą galią, bet taip pat sumažina vartotojų sąnaudas. taip pat kategorija.
