Kaip nustatyti variklio bandymų kontrolės standartą
Draugas, kuris dirbo su motoriniu bandymu, staiga vadino ir sakė, kad ką tik kovojo su asamblėjos vadovu, nes jis užblokavo grupę variklių, kurie buvo skubiai išsiųsti klientams. Jis sakė, kad jis vertino tik pagal standartą, tačiau lyderis sakė, kad jis yra standus ir dogminis.
Gamyklinio bandymo duomenų apimtis yra per siaura, o kvalifikuotas produktas gali būti užblokuotas. Priešingai, nekvalifikuotas variklis gali būti paleistas. Šiandien kalbėsime apie vertinimo kriterijų nustatymo metodą.
Variklio patikrinimo bandymo vertinimo kriterijai
Kvalifikuoto ploto metodas grindžiamas bandymų prototipais ir gaunamas pagal motorinį principą ir matematinį skaičiavimo metodą. Apskaičiuojant naudojamos techninės būklės ribinės vertės ir variklio bandymo prototipo vertės, o įvertinimo intervalo ribinė vertė apskaičiuojama pagal 100% toleravimo toleranciją. Šis metodas vadinamas „Kvalifikuoto ploto metodu“. Iš esmės kvalifikuoto ploto metodas turi aukštą kontrolės tikslumą. Kadangi skaičiavimo metodui apskaičiuoti nėra jokio atitinkamo dokumento, daugelis variklių gamintojų nesugeba apskaičiuoti ir spręsti pagal šį metodą; tačiau šį metodą vis dar naudoja senesnės automobilių įmonės.
Viršutinės ir apatinės ribos metodas suteikia aukščiausius ir mažiausius tikrinimo bandymų duomenų ribines vertes pagal bandymo duomenis ir kvalifikuoto prototipo vertinimo standartą arba leistiną svyravimo ribą. Tai tampa viena reikšme „viršutinė ir apatinė riba“. Viršutinės ir apatinės ribos yra mažiau tikslios nei kvalifikuotos zonos metodas, tačiau skaičiavimas ir naudojimas yra gana paprastas. Dauguma naujų automobilių gamintojų naudoja šį metodą.
Nepriklausomai nuo viršutinės ir apatinės ribos metodo arba kvalifikuoto ploto metodo, pagrindinis pagrindas yra prototipo tipo bandymo rezultatas ir techninės sąlygos, atitinkančios produktą. Dėl medžiagų ir procesų skirtumų, pagamintiems produktams bus daugiau ar mažiau skiriasi nuo bandymų prototipo. Ypač tais atvejais, kai bandymo duomenų tolerancija prototipui viršija 50%, įvertinimo apimtis, nustatyta remiantis duomenimis, iš esmės bus nepagrįsta. Veiklos kokybės vertinimo požiūriu autorius vis dar teikia pirmenybę kvalifikuoto ploto metodui, tačiau dauguma įmonių neturi empirinių skaičiavimo formulių.
Vertinimo kriterijų rengimo principai ir veiksmai
(1) Apskaičiuokite įvairių susijusių elementų vidutinę vertę ir svyravimo ribas (didžiausias ir mažiausias vertes), kiek įmanoma skaičiuojant ir apibendrinant kvalifikuoto prototipo tipo bandymų duomenis.
(2) Jei apkrovos srovė neviršija maksimalios vertės, jei galios koeficientas, atitinkantis pirmiau nurodytą maksimalią vertę, yra didžiausia, tai didžiausia gamyklos standartinės tuščiavidurio apkrovos srovės riba.
Neįkrovimo srovė gali būti nustatyta be minimalios ribos. Jei manoma, kad tai būtina (pvz., Norint išvengti netinkamo rotoriaus naudojimo arba oro tarpas yra per mažas šluotos susidarymui), galima sumažinti pirmiau minėtos statistinės apkrovos srovės minimalią vertę (pvz., 3-5%), kaip minimali gamyklos standartinė apkrova. Riba.
(3) praradimas be apkrovos gali nustatyti tik maksimalią ribą. Atsižvelgiant į tai, kad šią vertę labai veikia veiksniai, pvz., Veikimo laikas ir bandymų aplinka (daugiausia aplinkos temperatūra) paprastame gamyklos bandyme, tai gali būti padidinta apie 10%, atsižvelgiant į maksimalią pirmiau minėtų prototipo duomenų vertę.
Jei gamyklos bandymas yra didesnis už nustatytą maksimalią vertę, variklio veikimo laikas turėtų būti atitinkamai išplėstas, kad prieš palyginimą ir sprendimą būtų užtikrintas stabilesnis apkrovos praradimas. Kita problema yra ta, kad daugelis variklių gamyklų, tikrindami bandymą, neturi ventiliatoriaus, tačiau bandymų duomenimis nurodytas prototipas yra išbandytas su ventiliatoriumi, kuris reikalauja, kad šis veiksnys būtų įvertintas nustatant apkrovos praradimo standartą.
(4) Bandymo aplinkos sąlygos turi mažai įtakos dviem sulaikymo srovės vertėms ir stabdymo nuostoliams. Todėl gamyklos viršutinės ir apatinės ribos kontrolės diapazonas turėtų būti griežtai nustatomas pagal prototipo svyravimo statistiką. Jei skaičiavimas pagrįstas statistiniu prototipo vidurkiu, rekomenduojama, kad nuokrypis tarp užrakintos srovės ir prototipo statistinio vidurkio būtų plius arba minus 5%; nukrypimas tarp stabdymo nuostolio ir statistinio prototipo vidurkio yra plius arba minus 10%.
Pirmiau pateikiamas paprasto voverės narvelio rotoriaus variklio vertinimo kriterijų nustatymo metodas. Skirtingi skirtingų produktų serijų veiklos rodiklių neatitikimai. Palaipsniui įdiegsime šį turinį.
