Ketvirta, naujos energijos transporto priemonių pardavimo prognozės
"Made in China 2025" planas aiškiai nurodo, kad iki 2020 m. Kinijos savitos naujos energijos transporto priemonės metinis pardavimų apimtis viršys 1 milijoną vienetų. Iki 2025 m. Naujų energijos transporto priemonių metinis pardavimų apimtis pasieks 3 milijonus vienetų;
Iki 2020 m. Pagrindinės sistemos, pvz., Maitinimo elementai ir varomieji varikliai, pasiekė aukščiausią tarptautinį lygį, o vidaus rinkos dalis yra 80%. Dėl visos transporto priemonės apimties pramoninė grandinė taip pat paskatino dešimt kartų per šešerius metus vystytis.
1. Paskui veikiančios transporto priemonės rinka - mini automobilis
Rinkos erdvė: mini automobilis reiškia "A00" klasės sedaną, kuris atitinka "Double 80" standartą ir naudojasi valstybės subsidijomis. 2014 m. Naujų mažmeninių automobilių energijos pardavimo apimtis sudarė 28 129. Apskaičiuota, kad iki 2020 m. Metinių mini automobilių pardavimas siektų 320 000.
Rinkos modelis: šiuo metu "Zhongtai", "Chery", "Laikas ir erdvė", "Naujasis vandenynas" ir "Condit" yra suskirstyti į penkias rinkas. Dėl nepakankamų įsigijimo ir naudojimo išlaidų reklama ankstyvame etape yra greita; ateityje mažų automobilių rinka gali susidurti su dviem dideliais sunkumais. Viena yra nacionalinė elektrinė transporto priemonė. Po standartizacijos, mažo greičio automobilis yra atnaujinamas, o antrasis - nuskandinti lengvąjį automobilį, kuris nukreiptas į nacionalinę elektrinių transporto priemonių rinką.
Ateities plėtra: "Mini automobilių" konkurso pagrindas yra scenos naudojimas, antrosios ir trečiosios šeimos naudojamų automobilių padėties nustatymas; tai atitinka besikuriančio verslo modelį, o laiko dalijimasis ir taksi programinė įranga atveria naują rinkos erdvę;
2. Paskesnės transporto priemonės rinka - autobusas
Rinkos erdvė: 2014 m. Lengvųjų automobilių rinka buvo parduota 21 000 transporto priemonių. Rinkos skatinimas atsirado iš trijų svarbiausių veiksnių: tiesioginis vietos valdžios skatinimo slėgio perkėlimas, autobusų kuro subsidijavimas į naują energijos magistralę ir naujas verslo modelis. Kinija priima komercinių keleivių vystymosi kelią. Manoma, kad iki 2020 m. Naujų energetikos magistralių metinis pardavimų apimtis siekia 200 000;
Rinkos struktūra: lengvųjų automobilių rinka yra didelė ir iš esmės yra vidaus konkurencija. 2014 m. "Yutong" užėmė daugiau nei 30% rinkos dalies. BYD ir Nanjing Jinlong atidžiai stebėjo. Penkių penkių bendrovių pardavimo rinkoje bendras rinkos dalis buvo daugiau kaip 60%. Pirmą kartą "Yutong", "BYD" ir "Jinlong" ešelonų statusas buvo sunkiai perkeltas per trumpą laiką;
Ateities plėtra. Manoma, kad, palyginti su tradicine autobusų rinka, nauji energetiniai autobusai sudarys tradicinių tiesioginių pardavimų, finansinių lizingų ir linijinių operacijų derinį. Lizingo finansavimas gali sudaryti sąlygas autobusų bendrovėms vykdyti operacijas su lengvais akcijomis, o kai kurios įmonės pradėjo bandyti, palyginti su Europos ir Amerikos šalimis. Kinijos finansinio lizingo verslas yra nedidelis ir tikimasi, kad jis pasiektų naujovių naujų energijos transporto priemonių srityje.
3. Paskui veikiančios transporto priemonės rinka - keleivinis automobilis
Rinkos erdvė: keleivinius automobilius valdo vartotojų pusė. Pagerinimo raktas - tai puikus įkrovimo įrenginys, lengvatinė politika, taikoma skaičių ribai, pirkimo ir naudojimo išlaidų sumažinimui bei saugos veiksmingumo gerinimui. 2014 m. Keleivinių automobilių pardavimas buvo 25,553. Apskaičiuota, kad iki 2020 m. Naujų lengvųjų automobilių naujų lengvųjų automobilių metinė apyvarta siekia 400 000. Tai labiausiai lankstus keturiuose pagrindiniuose modeliuose ir yra plačiausia rinkos erdvė.
Rinkos struktūra: šiuo metu rinkoje dominuoja BYD, BAIC, JAC ir SAIC. BYD turi anksčiausiai išdėstytus ir pačius pilniausius modelius. "BYD Qin", žvaigždės modelio, pardavimas yra toli. "74" strategija apima visą rinką; "Beiqi New Energy" yra tvirtai įsipareigojusi grynai elektros keliuose. Atsižvelgiant į išteklių integravimą, pardavimų apimtis sparčiai augo; SAIC ir Jianghuai priklauso antrojo ešelono ir parengė atitinkamus plėtros planus.
Ateities plėtra: Nors dabartinėje rinkoje dominuoja vietinės automobilių kompanijos, užsienio kapitalo ateitis ir laipsniškas bendrų įmonių praturtinimas vis tiek šoku į rinką. Tuo pačiu metu interneto kompanijos pradėjo automobilių bumą. GPGB ir "LeTV" jau pradėjo veikti, palyginti su mini automobiliais ir autobusais. Didžiausias yra ir keleivinių automobilių rinkos neapibrėžtumas.
4, paskesnio transporto rinkos rinka - logistikos automobiliai
Rinkos erdvė: greita logistikos pramonės plėtra Urbanistikos logistikos priemonių paklausos didėjimas yra rinkos protrūkių pagrindas. 2014 m. Buvo tik 500 naujų logistikos transporto priemonių. Mes tikimės, kad iki 2020 m. Pardavimai siekia 80 000.
Rinkos būklė: tradiciniai sunkvežimiai teršia aplinką, miesto zonos yra ribotos, logistikos ir transporto standartizavimas mieste yra labai nepakankamas, o efektyvumas yra nedidelis. Naujos energijos logistikos transporto priemonės išmetamos nuliui ir naudojasi valstybės subsidijomis, kurios gali pakeisti tradicines logistikos priemones, kad būtų galima gauti leidimą įeiti į miestą. Veiksmingas šalies partijos poreikių sprendimas;
Ateities vystymasis: daugelis vietinių įmonių jau nukreipė į logistikos rinką. Be galingų įmonių, tokių kaip BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD ir Yutong, taip pat yra naujų įmonių, kurios nuolat dalyvauja konkurse. Vietos naujos energijos logistikos transporto priemonės ką tik pradėjo ir taps pagrindinėmis automobilių įmonėmis. Kova už kitą mūšio lauką.
