Skirtumas tarp hibridinio laiptelinio variklio ir reaktyviojo laiptelinio variklio
Koks yra hibridinis pasipriešinimo variklis, kas yra reaktyvusis laiptetinis variklis, koks skirtumas tarp šių dviejų struktūros ir medžiagos požiūriu, reaktyvusis variklis neturi nuolatinės magnetinės medžiagos, esančios hibridinio variklio viduje, todėl reaktyvusis variklis neturi turi savo atsparumą, o hibridinis variklis turi savisaugą (ty, kai variklis nėra maitinamas, yra tam tikras savarankiškai užspaudžiamas jėgas). Veiksmingumo skirtumas yra skirtingas. Hibridinis variklis veikia palyginti sklandžiai, išėjimo momentas yra gana didelis, o važiavimo garsas yra mažas. • Dviejų variklių kainos skiriasi, o reaktyviniai varikliai yra palyginti pigesni už hibridinius variklius.
Penkių fazių hibridinis stepinis variklis yra laipsniško išjungimo būklės, todėl mes rekomenduojame: Jei turite naudoti penkių fazių žingsnio kampą (0,36 °), naudokite dviejų fazių hibridinį laiptinį ir atitinkamą padalijimo tvarkyklę. Posūkio kampas poskyrio būsenoje taip pat yra 0,36 °, o padalintas žingsnio kampas yra vientisesnis nei penkių fazių būdingas žingsnio kampas, padėties nustatymo tikslumas yra didesnis, operacija yra stabilesnė, o išėjimas yra didesnis.
